综合素质较高！全面体验郑州日产D22皮卡

综合素质较高！全面体验郑州日产D22皮卡(2)

　　d22的货厢尺寸与同级别的车型相比并没有太大的差别，在货厢的最大宽度上略占优势，而其它方面中规中矩，整体表现属于同级别的主流水平。

　　d22的后悬架采用了钢板弹簧设计，该车型的最大载重量为715kg。钢板弹簧可以提供更强的支撑力，但在车辆空驶的情况，遇到减速带车尾的跳动也是比较严重的，对驾乘感受会有不小的影响。

　　● 内饰：装配工艺不错，用料有待提升

　　内饰方面，d22也同样采用了帕拉丁的设计风格，整体造型简洁，控制区划分清晰。中控台全部采用了硬质材料，与自身18万多的售价有些不太相符，好在装配工艺不错，没有过于明显的瑕疵。

　　黑底白字的仪表配合银色的装饰边给较为简单的车内增添了几分时尚感，相比之前白色的仪表，表盘的尺寸更大，信息显示也更加清晰。

　　方向盘的粗细适中，略软的材料提供了不错的手感，喇叭控制区域较大，用起来很顺手。

　　大尺寸的音响面板很显档次，功能上支持mp3格式的光盘，且还配备了usb接口，接口设计在手套箱内，接口还可以为大部分手机充电，不能享受这种待遇的，目前知道的有iphone手机。

　　三个旋钮组成的空调面板在使用上也比较顺手，旋钮的阻尼表现不错挡位清晰，使用上没有任何难度，易于上手。

　　车顶采用了皮革材质包裹，非常方便日常的清理，如果是织物面料时间长了很难清理，皮卡车型所要面对的使用环境一般都比较恶劣的，在这点上厂家考虑的比较周到。

　　在踩下离合器时，会出现与刹车踏板的连杆机构相碰的情况，尤其是在冬天，鞋也是比较厚实，所以出现的几率也会高一些，这点希望厂家能够加以改进。

　　● 乘坐空间：后排过于局促，不适合长时间乘坐

　　空间方面，180cm的体验者坐在前排，调整至合适的位置，头部空间为四指，整体表现中规中矩，而后排的乘坐感受则完全不同，腿部空间和头部空间所剩无几，长时间乘坐一定会腰酸背疼。

　　d22的第二排座椅配备了安全带，虽然只是两点式安全带，但对于后排乘客来说提升了车辆行驶时的安全性，这点值得鼓励。相比同市场的中低端皮卡，这样的配置还是鲜有看到的。 第1页 第2页 第3页 共3页