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全新天籁或明年2月亮相 平台将首次统一

大家车网 2012-12-17 10:34 来源:搜狐汽车 作者:王冬

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  惊人的低油耗兼完美的操控性:

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  因此,对于2013款Altima更优异的燃油经济性表现,我丝毫也不觉得吃惊。与上一款车型相比,该车的城市道路油耗降低了2英里/加仑,而高速路油耗更降低了4英里/加仑,达到22/31英里/加仑【百公里油耗约合10.69(市区)/7.59(高速)升】。而我在整个试驾过程中使用了不同的模式,其中有很多时候我故意让这台发动机的运转处于极限状态下,而车辆平均油耗为21.6英里/加仑(10.89升/百公里),这很大程度上就归功于这台CVT变速器。

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  如果你对这样的油耗表现仍不能满意,建议选择搭载2.5升四缸发动机的版本。该车的进排气凸轮轴都增加了可变气门正时系统,另外输出功率也比上一款2.5升版本增加了7马力,达到182马力@6000转/分钟,另外它的重量也比上一款降低了5公斤。而日产称该车的城市/高速路油耗为27/38英里/加仑【百公里油耗约合8.71(市区)/6.19升(高速)】。对于像Altima这种体积和重量的车型来说能取得这样的燃油经济性实属不易。

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  业界和市场普遍认为,Altima这么多年来之所以能获得如此好的声望,不仅因为它所具备的同级车中领先的动力性,而在操控性上也达到了领先水平。但经过对2013款车型的试驾之后,我对这一说法持保留态度,我感觉日产这次把提升性能放在一边,而是将行驶质量和静音效果放在了更优先的地位。

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  不过,这款车在赛道测试时获得的数据令我感到非常吃惊。该车绕桩测试时的速度比我预料的要快得多,虽然它时速107.18公里/小时的绕桩速度仅比老款Altima SR快了0.8公里,但仍比同级的凯美瑞、雅阁和Fusion快很多。该车配备的邓禄普SP Sport 7000全季节轮胎提供了充沛的抓地力,帮助这款车在横向加速度测试中取得了0.86g的好成绩。

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  比这些数据更好的是该车的转向反应和完全可控的底盘,这使得该车成为一个非常富有乐趣的行驶机器,它不仅适合日常行驶,而且适合在赛道上狂奔。当然,它仍存在扭矩转向,但这是完全可以控制的,而且并未对行驶构成干扰。

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责任编辑: 林夕

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