福特是一家曾经拥有路虎这样豪华SUV品牌的汽车公司，它旗下的越野车型在美国SUV市场占有举足轻重的地位。我们眼下的这款车就是福特SUV很具有销量和代表性的车型-探险者。

　　巨大的黑色塑料下包围也是Explorer的一大特色。不过，它的接近角和离去角分别只有21.7°和21.4°，最小离地间隙193mm，宽大的C柱则显得格外抢眼，隐藏式的D柱则与揽胜运动版颇为相似，这种类似游艇的设计思路着实为体型庞大的Explorer增色不少。这款车长5006mm.宽2095mm,高1788mm,轴距为2860.这样的数据显示它确实是十足的大块头了。

　　据称，Explorer在北美曾经连续13年荣登最畅销SUV榜首。更加夸张的是仅美国2001年就生产了350万辆SUV，而其中有一大部分都是Explorer的功劳。 新款Explorer在福特位于芝加哥的工厂进行生产，开发平台源自福特D3平台，同平台生产的车型还有福特Taurus、Flex、林肯MKS以及沃尔沃XC90等。这款SUV采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架和智能四驱系统。

　　“方头方脑、头戴面具”是近年来福特SUV给我留下的大体印象。前脸和路虎揽胜有很多相似的地方，同样都是十分硬朗和刚性的设计。Explorer的中网更值得细细品味。三条粗壮的银色金属横杠构成整体框架，给人仿佛能够有效地保护内部发动机不受损害的错觉。上下横杠打孔的设计增加了通透性，结合两根细长的镀铬装饰条，让原本笨拙的中网看上去丝毫不单调。

　　飞翼造型的前后大灯为强壮的Explorer增加了一丝动感， Explorer尾部略显呆板，牌照上方的宽辐条镀铬装饰应该算是车尾的最大亮点了。LED的尾灯为这款比较粗狂的车型增加了几分细致的感觉。

　　探险者使用20英寸花瓣形铝合金轮毂也比较符合Explorer这一身装扮，但个人认为还是欠缺一丝力量感。此外，Explorer采用了尺寸为255/50 R20的韩泰OPTIMO轮胎，更注重公路性能，尺寸方面也只能算刚刚合适。

　　在中央仪表盘内，MyFord系统由两个4.2英寸液晶屏、一个8英寸触摸屏以及多功能方向盘组成。日常驾驶时可以通过两组四方向键实现车内绝大多数命令的操作。

　　这辆Explorer内饰同样具备福特SUV的两大特点：MyFord以及SYNC系统。但只有高配上才会出现SYNC，SYNC系统其实就是一套语音识别系统，它可以通过识别驾驶者的命令来做出相应的操作，熟练掌握以后可以通过该系统实现车内各类功能的操作。而每次下达命令前都要先按下方向盘右侧的控制键。

　　动力方面。Explorer四驱车型搭载的是一款3.5L V6发动机，这款自然吸气发动机采用了缸内直喷技术，最大功率290马力，峰值扭矩345牛米。与之匹配的是一款六速自动变速器。除此之外，Explorer其实还有一款大家非常熟悉的2.0T Ecoboost发动机，不过这款动力只搭载在两驱车型上，而就目前来看，国内暂时还没有引入两驱车型。