配置丰富/安全性不错！实拍北京现代全新胜达(4)

　　车门内饰的设计也比较简约，开启的角度也比较大，方便乘客上下车，驾驶席一侧的车门上设计了四车窗电动控制和后视镜电动控制，方便车主对其进行操控。为了更好地照顾后排乘客的舒适性，后排车窗上还设计了两个手动遮阳帘。

　　◆ 正面碰撞测试：对主驾驶员和副驾驶员的保护很出色

　　全新胜达在正面安全碰撞测试中的成绩非常优异。e-ncap正面碰撞车速为50km/h，安全气囊全部打开，对于主副驾驶员的的头部保护很到位，达到了“良好”的等级，仅仅是方向盘对祝驾驶员产生了一定的影响。

　　◆ 侧面碰撞测试：达到“良好”的级别

　　全新胜达侧面碰撞测试几乎为最高等级。侧面碰撞对于车身的刚性有一定的考验，而全新胜达的车身以及车门对于主驾驶员都起到了很好的保护作用。

　　◆ 侧面圆柱碰撞测试：仅仅是胸部受到了影响

　　全新胜达的侧面圆柱测试成绩同样也有不错的表现。圆柱碰撞只有配备了侧面安全气帘的车型才能进行测试，全新胜达的侧面安全气帘对于头部起到了很好的作用，达到了“良好”的级别。受影响的部位为胸部，为“标准”的级别。

　　◆ 颈部保护：仅是“合格”

　　颈部保护测试就是模拟车辆追尾时的情况，并通过对驾驶员颈椎的保护来判断车辆的安全标准，主动头枕和座椅的设计在此项碰撞中便体现出了价值。全新胜达在座椅对颈部的保护上仅是“合格”级别。

　　◆ 儿童安全保护测试：表现尚可

　　对于儿童安全保护测试，全新胜达表现只能说一般化，与总分有接近8分的距离。对于车辆的儿童安全是一个不容忽视的问题，在对18个月和3岁两个阶段的儿童安全测试上看，表现都不错。正面和侧面碰撞测试中，3岁和18个月大的假人在儿童座椅保护保护头部不会遭受侧向力的突然发生从而导致颈椎受损。

　　◆ 行人保护测试：腿部表现良好 对臀部保护不合格

　　全新胜达在行人安全测试上仅有对行人臀部的保护“不合格”，这也是很多suv车型的共性。但是在腿部和头部的保护上都有不错的表现。