受到昌河、长安整合的后续影响，以及人事的不断变动，铃木在中国发展的很不顺利，本来备受期待的主打车型凯泽西销售非常惨淡，今年的11月15日，铃木中国再次换帅，铃木中国原副总经理岩濑大辅将正式接替山本克朗担任总经理一职，这是铃木中国从2007年以来到任的第五位铃木中国公司的总经理，此举预示着铃木即将在中国市场加速发展，据了解明年长安铃木将有两款全新车型引入国产。

　　铃木株式会社常务董事、中国区总负责人近藤唯志在接受媒体采访时表示，今年4月份长安铃木第二工厂正式奠基，从25万辆提升到50万辆，目前第二工厂建设正在紧锣密鼓建设当中。这样的话必须要有新车型支撑，今后每年都会新车型投放到中国市场。而在车展上亮相的S-Cross概念车的量产版，将会在2013年年底上市。

　　1、长安铃木产能将增至50万 两款全新车明年引入

　　今年的4月16日，重庆长安铃木汽车有限公司乘用车产能扩建项目(第二工厂)在巴南区奠基，建成投产后，长安铃木产能将达到50万辆/年。长安铃木第二工厂项目位于巴南经济园区天明汽摩产业园，其占地面积达134.7万平方米。长安铃木方面透露，该项目一期工程将在2013年年底正式投产，该厂建成后，将引进铃木全球同步开发的两款全新车型。

　　而来自相关统计数据显示，长安铃木2011年的销量为22万辆，旗下产品有天语SX4、雨燕、新奥拓等产品，这些产品都已上市多年，急需更新换代，而未来第二工厂投产后，50万的总产能更需要新产品的加入，好在铃木已经许诺引入两款全新产品，并且产品将向上延伸，进入中级车市场。

　　2、昌河铃木发动机工厂扩产 为提速铺路

　　与此同时，昌河铃木将扩充其九江基地的发动机产能，以发挥其在小排量发动机的优势。据了解，昌河铃木九江基地发动机产能扩充项目共投资1.68亿元，项目预计将于2013年建成。该基地主要以生产世界经典的小型车用发动机——铃木K14B发动机为主。目前这款发动机普遍搭载于昌河铃木旗下的北斗星、利亚纳等车型，江西九江基地的产能，有助于进一步发挥昌河铃木在小排量高性能发动机领域的优势，完善市场布局。

　　据透露，发动机生产线扩充将使用进口一流设备，目前主体设备已大部到位，其中包括意大利佩雷斯意特公司产2700吨发动机缸体压铸机，日本NTC公司产13台缸体加工线等设备。新建成的发动机生产线除生产K14系列发动机外，还生产K12系列发动机。这个动作意味着铃木对于中国市场增长充满信心，当然也预示着铃木中国将加速发展，不然整车销量下降发动机也没有没有扩产的必要了。

　　3、S-Cross概念车的量产版 2013年年底上市

　　在刚刚结束的广州车展上，铃木中国携铃木株式会社、长安铃木、昌河铃木一起组成超大阵容联合参展，全新上市的改款版吉姆尼、改款版超级维特拉以及凯泽西，三款进口车全部亮相，并展出新一代跨界概念车S-CROSS，这是铃木首次推出的中级跨界车，这款S-Cross概念车的量产版会在2013年年底上市。

　　车身尺寸方面，铃木S-CROSS概念车的长宽高分别为4310/1840/1600mm，轴距达到2600mm。与天语SX4(长宽高分别为4135/1755/1605mm，轴距为2500mm)尺寸比较来看，轴距长了有100mm。从数据上看，定位会高于天语SX4车型。

　　应该说，相比于丰田、本田等日系品牌，铃木最近两年的增速明显放缓，从渠道到车型再到人事，都存在许多问题，相信随着新总经理的上任，以及一系列的增资，铃木中国将加速发展，是否能够获得好的收效，让我们拭目以待!