提升性价比 长城腾翼C30 推1.3L车型

大家车网 2012-12-04 00:00 来源:新浪汽车 作者:转载

自主品牌的经济性A级轿车日趋激烈,近段时间长城腾翼C30月均万辆的销售业绩已经属于领先水平。与比亚迪的F3车型旗鼓相当,但比亚迪采用群狼战术,除了F3车型外,还有G3和L3车型,此外还有新增的定位更高的速锐车型,加起来相比腾翼C30的优势就要明显了很多。

长城腾翼新C30
长城腾翼新C30

不仅于此,吉利的帝豪EC7也增长势头迅猛,逐渐企稳月均万辆的销售水平;而长安的全新逸动车型同样是备受好评,销量逐步攀升。长城腾翼C30要想稳住自己的市场份额,甚至进一步提升竞争力,显然还需要进一步挖掘潜力丰富产品线。

长城腾翼新C30
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日前新近曝光的两款代号分别是CC7130CE02和CC7150CE04的车型就将带动腾翼C30车型的重大调整。CC7130CE02的车型正式代表了全新的1.3L车型版本,匹配长城的GW4G13发动机,排量1298ml,最大功率68kw/6000rpm,最大扭矩118Nm/4200rpm,配备VVT可变气门正时技术。

长城腾翼新C30
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这款1.3L车型将只会推出一款匹配五速手动变速箱的车型,动力减小后,也只能算是经济适用,目的就是进一步拉低C30车型的入门门槛。售价也有望拉低到6万元左右,这款车型的综合工况油耗达到了6L/100km,市郊工况更是达到了5.1L/100km,市区工况为7.5L/100km。根据其油耗表现,同样能够申请减税和购车补贴,对于用户的最终购车成本还是具有一定的吸引力。

长城腾翼新C30
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而另一款CC7150CE04的长城腾翼C30车型保持现有的长城GW4G15发动机不变,但匹配的变速箱从现有额CVT无级变速器变成了AMT序列变速器。对于AMT变速器我们应该都已经比较熟悉,采用手动变速箱结构,加入电控机构,能够实现自动挡变速箱的控制模式,具有低成本的优势,也已经为自主品牌的众多经济型轿车所使用。

长城腾翼新C30

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目前1.5L发动机配置的腾翼C30车型手动挡和CVT变速箱的同配置车型价差在1万元,而换装AMT变速箱后,自动挡车型的售价有望进一步下探,将价差拉低到7000元左右。而且好处不仅于此,从新款1.5L AMT车型的工信部油耗信息来看,AMT车型还有油耗方面的优势,相比CVT版本,其综合工况油耗从7.1L/100km降低到6.8L/100km;市郊工况油耗从6L/100km降低到5.7L/100km;市区工况油耗也将从9L/100km降低到8.7L/100km。无疑这将使得1.5L腾翼C30的购车成本和用车成本都同步降低。

长城腾翼新C30

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新增1.3L手动挡和1.5L AMT车型后,预计腾翼C30的售价有望从目前的6.45~8.35万元降低到6~8万元区间。而且长城的动作不仅于此,据消息,明年还将推出较大幅度的中期改款版本,主要是基于现有车型的Facelift改款。C30车型的前脸会进行重新设计,采用大嘴风格的进气格栅设计,新的组合大灯线条更加硬朗,风格更运动,雾灯同样会进行重新设计。尾灯组和后保险杠同样会重新设计,更加时尚动感。而且不仅仅是腾翼C30车型,哈弗H6车型的改款版本也将引入大嘴风格设计,这可能成为未来长城品牌新的家族风格设计。

关键词:长城C30   责任编辑: 强子

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