CR-Z车型/混动版飞度

　　推出混动车型 继续充实混动车型阵营

　　CR-Z车型

　　本田CR-Z的名称由“Compact(紧凑级)、Renaissance(文艺复兴)、 Zero(零)”这三个单词组成，仅仅从字面上你便可以看出本田将CR-Z视为其复兴紧凑级性能车的一个起点。而事实上，在外观方面CR-Z也拥有了一副完全不同于家族其他车型的设计，近乎概念化的造型使其看起来并不属于这个时代的产物。

　　充满科幻色彩的仪表盘设计是CR-Z内饰的一大亮点，通过复杂的光学原理，类似于摩托车的表盘呈现出时空隧道一般的效果，并且根据不同的驾驶模式颜色也会随即切换。而在方向盘的设计上，本田显然不准备对经典的三幅设计做出改变，一如既往的造型使你可以将其与本田旗下的任何一款车型联想在一起。

　　动力方面，CR-Z搭载了本田全新一代的IMA混合动力系统，由一台1.5升i-Vtec发动机与一台高效电机组成的动力系统其最大功率可达91千瓦，最大扭矩则为167牛米。而在实际驾驶中，拜这套动力系统所赐，CR-Z在刚过怠速时便可感受到推背感的强烈传递，这是传统汽油机车型所不具备的。

　　混动版飞度

　　外观上，这套翠绿色的涂装属于混动版车型的专属配色，而面积更大的镀铬格栅则显露出一种晶莹剔透的视觉效果。除此之外，在灯组的设计上混动车型也有所改变，其中前大灯增加了蓝色边框，而尾灯则配有无色透明灯罩。相比之下，尺寸为175/65R14的低滚动阻力轮胎旨在进一步降低油耗。

　　内饰方面，混动版飞度并未做出太大改动，类似经典的中控台布局也得到了完整的保留。稍加修改的仪表盘采用了更为深邃的蓝色背光，而电动机输出显示则被设计于右侧仪表盘内。

　　动力方面，混动版飞度采用了与Insight相同的IMA混合动力系统，其中1.3L i-VTEC发动机最大功率88马力，峰值扭矩为121牛米。而辅助其运转的电动机功率则为14马力。不过如果你因此小看这台电动机的话就大错特错了，相比于排量更大CR-Z，混动版飞度却可以轻松实现纯电驱动，百公里油耗仅为3.6升。

　　总结：据称在2014年广汽本田还要推出一款SUV车型，进而扩充产品阵容。而通过最近广汽本田的一系列举动，可以看到，日系车依旧有强大的生命力，且不甘在中国市场沉沦。而随着产品的进一步丰富，尤其是混动产品的领先地位，日系车依旧具有不容小觑的实力。