棱角分明呈运动风格，讴歌ILX混动车售32.8万

在日系三大豪华品牌中，雷克萨斯与英菲尼迪已经有了非常完整且有深度的产品线，而讴歌却一直仅有3-4款产品在中国投放。不过进入2012年，这个本田的豪华品牌开始发力，本届广州车展上，讴歌首款混动紧凑级车ilx正式上市，售价32.8万元。

造型设计：讴歌式棱角分明的运动风格

ilx是讴歌旗下首款紧凑级轿车，也是首款量产混合动力轿车，它的出现能够起到拉低这个豪华品牌起步售价与其它豪华品牌看齐的作用。但尽管如此，讴歌的家族设计风格仍然被淋漓尽致的展现在这款全新车型中并使你可以一眼认出其归属。

讴歌ilx

ilx的前脸设计极富攻击性，细长的大灯组配合金属质感十足的讴歌标志性中网，营造出了一种蓄势待发的气势，并起到了压低车头重心的作用。即使是最不起眼的雾灯处，讴歌也通过x形的开放式设计与上方的大灯、中网形成了很好的呼应。在配置上，氙气大灯、大灯清洗等一个不少，并不会因为它将是讴歌旗下售价最低的车型而有所降低。

讴歌ilx车身侧面

车身侧面的造型也是其讴歌式运动风格最好的展现。虽然是一款前驱汽车，但小短尾的设计风格却将整个车身重心的视觉效果向后移动，加上仅有1425MM高的较低矮车身，讴歌ilx给人的感觉就是一部“趴在地上的后驱运动轿车”。当然不得不提的是，优美的腰线也是ilx吸引人的亮点之一。

讴歌ilx

与其他混动车型不同，ilx并没有采用低滚阻胎，而是采用了偏向运动的普利司通泰然者，尺寸为205/55r16，可以看出讴歌并不想在ilx身上放弃运动性能，205的胎宽就已经为节油考虑很多了。

内饰及配置：具备与讴歌高端车型一样的高品质和高配置

ilx的内饰有两种颜色可以选择，象牙白更居家，丝墨黑则更运动。环抱式的中控台不仅对前排乘员的腿部空间带来了一定的扩展效果，而且会对驾驶员产生一种莫名的归属感与兴奋感，你像是被包裹在飞机的驾驶舱内，周边复杂的按键旋钮相信会对追求高科技的新一代年轻人产生很大的吸引力。

讴歌ilx

当然，你可能会质疑如此繁杂的操作是否便利，不过不必担心，即便是进口车型，讴歌也为进入中国的ilx车型进行了全面的汉化，包括行车电脑显示屏、中控显示屏、导航地图以及中控台的操作按键，这让你能够很清楚得知道每项功能的位置而并不会一头雾水。

如果不习惯操作中控台，讴歌ilx的方向盘已经可以让你完成大部分日常操作。包括音响控制、定速巡航、蓝牙电话、行车电脑信息的设置。另外，即使是一款混动车型，且匹配的是cvt无级变速箱，讴歌也为ilx的方向盘配备了换挡拨片。如果你需要偶尔撒野一把，有7个模拟挡位的cvt变速箱也能尽自己最大努力去调动你的激情。

在其它舒适及娱乐性配置方面，ilx配备了无钥匙进入及一键启动、前排两级座椅加热、双温区自动空调、60g硬盘存储系统、驾驶席电动座椅、电动天窗、外接音频视频接口以及音质效果一流的10扬声器els品牌音响等丰富配置。特别值得一提的是一键启动按键，做成了与超级跑车相同的红底色设计，让你在一进入车内就能有很强烈的驾驶欲望。

动力：全新混合动力系统，由一台1.5l发动机和一台电机共同驱动

动力部分，讴歌ilx混动版本采用1.5升的汽油发动机匹配motor assist电动机，这套混合动力系统综合最大功率为82kw，综合最大扭矩为172nm，传动部分与之匹配cvt变速器，其城市路况下百公里油耗为6.8升。从底盘系统来看，讴歌ilx采用了前麦弗逊后多连杆结构。此外，在ilx上还装备了振幅可调减震器，可以同时兼顾到驾驶者对于舒适度和性能的要求。

讴歌ilx混动工作系统

讴歌ilx动力系统

作为未来可能是讴歌这个豪华品牌售价最低的车型，ilx可以说做到了内外兼修。讴歌式运动造型让它看起来丝毫不比tl、rl等车型显得低端，同时内饰做工与配置也都保持了高品质和高水准，这是外在。内在方面，没有大排量的发动机与多挡位的变速箱，这款运动外在的汽车却匹配了混合动力系统与cvt，致力于环保与节油。虽然看起来外在与内在格格不入，但只要你去驾驶过它，你就能够体会到两者能够相得益彰的共存，并且可以说开创了一个新的三厢紧凑级豪华混动车的细分市场。