多达九款 标致雪铁龙将国产新车汇总

上周，我们介绍了福特品牌将入华的7款新车。本周，我们将向大家介绍标致雪铁龙集团未来两年在华的国产新车计划。根据我们总结，一共包括九款新车：其中东风标致将推出301、2008、3008三款新车；东风雪铁龙将推出新爱丽舍、C4 L两款新车；DS品牌将推出国产DS5以及三款全新产品。在欧洲汽车市场疲软，而中国汽车市场蓬勃发展的今天，PSA集团将进一步发力中国市场，寻求突破。

● 标致3008

上市时间：2013年初
新车特点：外形重新设计；全景天窗换为普通天窗。

国产标致3008预计于广州车展正式发布。从之前的申报图来看，国产3008车头部分进行了重新设计，采用横条幅格栅造型，雾灯、前保险杠造型也与进口版本不同。

从内饰官图来看，国产3008将保留进口版本的中控面板设计，不过音响控制区域的按钮布局将有所调整。此外该车也将配备平视显示系统（HUD），以显示车辆的行驶状态。进口车上的全景天窗换成了普通天窗。

 
『国产3008高配车型官图，从右下图看到，国产3008并未配备全景天窗』

动力方面，国产3008除搭载1.6THP涡轮增压直喷发动机之外，还将提供2.0L自然吸气发动机供消费者选择，传动系统均匹配5速手动或6速自动变速器。

新车展望：

国产3008是东风标致旗下首款搭载1.6T发动机的车型。在消费者期盼很长时间以后，标致的6AT以及1.6T发动机终于装备在国产车型上了。

『国产3008内饰谍照』

从竞争对手来看，搭载2.0L发动机的3008最直接的竞品是逍客的高配车型和ix35的中低配车型。而1.6T车型向更高一级对手看齐，将通过涡轮增压动力，吸引一批法系车的支持者。除此之外还有全景天窗的问题，虽然全景天窗换为普通天窗，但如果换来的是低配车型更低的价格，那么您会接受吗？

● 标致301

上市时间：2013年底
新车特点：新入门紧凑车型；未来与新捷达、新桑塔纳竞争。

301是标致最新的入门紧凑型车，与这款车同平台的还有雪铁龙的全新爱丽舍。301是标致为巴西以及中国这样的新兴市场打造的一款产品。

标致301外形设计中规中矩，内饰设计则是动感十足。该车的车身长度为4440mm，轴距达到了2650mm，虽然车身尺寸比308短了118mm，但是轴距却比308还长38mm，轴距的加长将换来更宽敞的后排空间。

根据国内媒体报道，动力方面，国产标致301预计匹配“E动战略”（E动战略介绍）中代号为EC5的1.6L发动机，其最大功率输出117马力，峰值扭矩150N·m。传动系统匹配5速手动和4速自动变速器。PSA集团研发的全新1.2T发动机将于2014年在襄阳新发动机工厂投产，国产301将会成为首批搭载这款发动机的车型。

新车展望：

标致301将于2013年底在武汉神龙第三工厂投产，根据曝光的产能计划，标致301在2013年的产能为6200台，2014年则达到10.2万台。随后直到2019年，标致301每年的产量将保持在8-10万台左右。

从东风标致自身的产品线来讲，标致301预计会和308共市销售，但是售价和定位会更低一些。从竞品来看，未来标致301将与新桑塔纳以及新捷达、新阳光这样新的一批入门紧凑型车竞争。

● 标致2008

上市时间：2014年下半年
新车特点：进入路试阶段；定位小型SUV。

标致2008概念车于巴黎车展首发，其量产版有望于明年正式发布，并于2014年中期正式国产。标致2008定位于小型SUV，其外形设计紧凑动感。

新车展望：

从我们所获的信息来看，标致2008将从2014年在华投产，第一年产能3.5万台左右，而从2015年-2019年，该车每年平均产量在6万台左右。由未来量产规划来看，标致2008国产车型预计在2014年年中期正式推出。

『投票为单选，结果反映在相同价位情况下，大家更愿意选择尺寸更小的小型SUV』

标致2008未来的主要对手将是福特翼搏、别克昂科拉这样的小型SUV新品。我们此前曾对小型SUV市场的前景作出了展望（点击查看），通过网友真实的投票结果我们发现，这个细分市场潜力巨大。在同价位的紧凑型轿车和小型SUV之间，有82.2%的网友更倾向于小型SUV。

虽然小型SUV市场很可能快速崛起，但是标致2008预计2014年才会国产，届时面对已经在市场上占尽先机的对手，标致还需要更多手段来抢占市场。

● 雪铁龙C4 L

上市时间：2012年年底
新车特点：轴距2710mm；东风雪铁龙首款搭载1.6T发动机的车型。

雪铁龙C4 L在巴黎车展首发，并将于广州车展亮相。这款车外形设计动感时尚，延续了雪铁龙经典家族式的设计元素。从申报信息来看，国产C4 L的长/宽/高分别为：4620/1780/1498mm，轴距达到2710mm。

『国产C4 L官图』

雪铁龙C4 L内饰看上去很有质感，空间表现也不错。悬挂方面，东风雪铁龙C4 L采用前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬挂。我们知道，新速腾以及新轩逸等竞争对手，配备的也是后扭力梁式非独立悬挂。

『注：体验者身高175cm』

『C4 L采用后扭力梁式非独立悬挂』

动力方面，C4 L将先期搭载1.6L和1.6T两款发动机。在明年会增加搭载1.8L发动机的车型。传动系统方面，目前官方尚未给出准确信息，据之前报道，雪铁龙C4 L将配备5速手动与6速自动变速箱。

新车展望：

从雪铁龙自己的产品线来讲，C4 L上市后的定位要高于新世嘉，而低于C5。C4 L身上肩负着雪铁龙品牌重新打开中高端紧凑型车市场的希望，这款车未来主要竞争对手将是新速腾、新轩逸等主流高端紧凑产品。

● 雪铁龙新爱丽舍

上市时间：2013年底
新车特点：和标致301同平台打造；入门紧凑车型。

新爱丽舍（C-Elysée）是我们熟悉的爱丽舍的换代车型，该车也于巴黎车展首发，和上文讲的301采用相同平台打造。雪铁龙新一代爱丽舍外形设计相比现款车型发生了翻天覆地的变化，前脸采用雪铁龙新家族化设计，造型更加时尚，车身线条也更加流畅。

内饰来讲，全新爱丽舍通过立体化线条的勾勒和银色装饰的应用，使其在视觉效果上更加年轻。新一代爱丽舍长/宽/高分别为：4430/1700/1470mm，轴距达到2650mm（和301相同），相比老款爱丽舍轴距增长了110mm，将让后排乘坐空间有所提升。

动力方面，国产新爱丽舍未来也将和301一样，匹配“E动战略”（E动战略介绍）中代号为EC5的1.6L发动机，传动系统出现的是5MT和4AT变速器，这个动力总成也将成为标致雪铁龙集团国内入门级车型的标准装备。

新车展望：

从获得的信息来看，全新爱丽舍将从2013年开始投产，该车的生命周期将持续至2019年，在其产品周期中，全新爱丽舍预计生产57万台左右（其中还包括一部分用于出租车采购）。新爱丽舍将延续老款爱丽舍入门三厢车的定位，未来将和标致301一起，同大众的“三兄弟”新捷达、新桑塔纳以及斯柯达Rapid竞争。

作为雪铁龙的高端品牌，DS的一些产品未来将通过长安标致雪铁龙进行国产。经过我们总结，将有4款国产车型未来会推出。

● 国产DS5

上市时间：2013年第二季度
新车特点：外形设计出色；内饰精细；非独立后悬架。

DS5是一款定位中高端市场的豪华跨界车，目前国内市场上售卖的是进口版车型，匹配1.6T发动机，售价区间为29.88-34.88万(上市文章)。国产DS5预计于2013年第二季度正式推出，国产DS5的推出将能够进一步降低该车的价格。

 
『配图为进口版的DS5』

未来，DS5将于长安PSA位于深圳的生产基地投产。雪铁龙DS5出自PSA的3号平台，而雪铁龙C5、标致508也同出自于此。因此，将该平台技术引入对于长安PSA而言并非难事。据我们预计，未来国产后，由于国产成本降低，DS5入门车型价格将下探到25万元左右。

● 三款DS新产品

根据长安标致雪铁龙的计划，DS品牌除了将在2013年国产DS5之外，在2014年还将有3款新车推出。雪铁龙总经理鹏飞在接受我们专访时曾表示，有三款产品将于2014年陆续国产，其中一款是三厢车，尺寸上会介于DS3和DS4之间。

另一款是中型车，尺寸将介于DS4和DS5之间。第三款是SUV车型，目前还没有更确切的消息。根据此前报道，这款DS SUV车型或将基于C4 Aircross设计。由于目前这三款车还没有具体明确消息，我们也就不过多介绍了。

● E动战略

上面我们看了许多标致雪铁龙将国产的新车，这些产品有个特点，就是普遍使用了1.6T发动机以及全新的1.6L发动机。这其实就是标致雪铁龙不断推进的“E动战略”的一个体现。

EC系列发动机：在现有TU系列发动机基础上增加可变正时系统（VVT）。
EP系列发动机：标致雪铁龙集团与宝马汽车集团合作开发的缸内直喷涡轮增压发动机。
EB系列发动机：标致雪铁龙集团全球同步开发、同步投产的全新一代1.2L三缸发动机。

在今年8月，神龙公司发布了自己最新的“E动”战略，根据新的规划，未来神龙公司将推出包括1.6L CVVT、1.8L CVVT，1.2THP、1.6THP以及1.8THP等一系列的新发动机产品。除了上面的发动机产品，标致雪铁龙的国产车型还将在中高端车型上普及6AT。

● 结语：

从标致雪铁龙将国产的这些产品来讲，这些新车还是颇具实力的，加上“E动战略”提供的动力支持，让品牌的竞争力进一步的提升。

从新产品的总结我们看到，将投产的主要是轿车产品。除了将投产的301、新爱丽舍、C4 L、DS5外，标致雪铁龙集团还有307、308、408、508、新世嘉、C5多款现有轿车产品，将实现从入门紧凑型轿车到中高端紧凑轿车再到中型车的强大布局。

但我们也发现，和其它车企相比，在目前国内最火爆的SUV市场，标致雪铁龙的推进较慢，除了小型SUV之外，还应该向更大型的SUV细分市场拓展，这也是标致雪铁龙今后需要加强的一点。

当然好的产品以及动力技术也要有充足的产能来做支持。根据神龙公司的“5A计划”（点击查看详情），现有武汉一厂、二厂、襄樊工厂将进行扩建，由现在的年产能45万辆提升到75万辆以上。而长安PSA的工厂到2015年的产能将达20万辆。2011年，神龙公司的销量仅为40.41万辆，列国内车企的第九。而随着新产品的投入和产能的扩充，神龙公司将有望挑战现有车企格局，并进一步扩大影响力。