浙江辰通·“80后”中级SUV－国产新劲炫ASX

随着近期昂科拉的加入，城市中级SUV市场的“80后”争夺战，变得更趋激烈起来。而广汽三菱新劲炫ASX的即将入市，更是将这场激烈的争夺战再次推向顶点。虽说是后来者，但国产新劲炫ASX却被看成是CR-V、逍客的“终结者”，被预示为“80后”的终极选择。

秘密武器一：专业底盘

配置可以模仿，但底盘无法复制。新劲炫ASX无法复制的优势之一，是采用与欧蓝德EX劲界一样的专业SUV底盘，从而打破了城市SUV简单由轿车演变而来的常规，成为一款以专业SUV跨界而来的城市SUV。

广汽三菱新劲炫ASX的专业底盘，决定了它才是真正意义的SUV，在越野性能、操控性等方面具有天然的优势。相比之下，大多数中级SUV采用的都是普通轿车底盘，因此只有SUV的“形”，却没有SUV的“神”。消费者掏了比轿车更多的钱，到头来，买到的只是一部升高了底盘的轿车而已。也难怪不少爷们笑称此类升高底盘的SUV为“伪娘”。

尽管新劲炫ASX采用专业底盘，但在舒适性以及整体时尚感上的打造，与CR-V、逍客相比毫不逊色，甚至有过之而无不及。例如，全景天窗、镁合金换挡拨片、多重隔音技术等。

秘密武器二：专业越野

“80后”选择城市SUV，很大部分原因是喜欢城市SUV俊朗的外形、专业的配置、通过的乐趣以及自由不羁的生活方式。而新劲炫ASX外形够炫，动力够劲，再加上彪悍的越野性能，完全秒杀对手，满足80后骨子里爱撒野的本性。

人无贵贱之分，车却有血统之别。跟其它车型相比，新劲炫ASX浑身流淌着达喀尔拉力赛的血液。三菱在达喀尔拉力赛12次夺冠，为新劲炫ASX注入了越野的灵魂与筋骨。新劲炫ASX的鲨鱼嘴前脸、流线体车身、前低后高的车体设计，无不散发着专业越野的气质。

新劲炫ASX的越野性能“武装到牙齿”。例如，4B11型的2.0升MIVEC发动机，转速达到6000rpm时可输出最大功率123kW，而在转速达到4200rpm时则可以输出197N•m的最大扭矩，在同级中无出其右。新劲炫ASX搭载三菱尖端的第四代超选四轮驱动，通过中置拨盘旋钮，可实现任何速度下3种驱动模式互相自由转换。

秘密武器三：专业世家

三菱汽车拥有最专业、最完整的SUV产品系列，能够满足“80后”几乎所有多样化的需求，可以说“总有一款适合你”。三菱和路虎一直被“越野粉”称为真正的“硬汉”世家。

以广汽三菱新劲炫ASX为例，国产后排量覆盖1.6L到2.0L，拥有两驱、四驱不同配置多个版本。仅车身颜色，新劲炫ASX就包括翠鸟蓝、珠光黑、珍珠白、冷酷银等多个经典颜色，并新增铁灰色，足够“80后”根据喜好自由挑选。

秘密武器四：劲爆价格

新劲炫ASX的价格谜底要到11月底才能公开，目前预售价格为13.5万——23万元（预计最终的官方售价还会有一定的降低），仍然让喜爱新劲炫ASX的“80后”期待不已。作为广汽三菱推出的首款战略车型，相信新劲炫ASX的实际价格公布后一定相当“劲爆”。而国产后新增了不少装备更是让劲爆价格值得期待。

总之，广汽三菱新劲炫ASX凭借专业底盘、专业越野、专业世家以及劲爆价格四大“秘密武器”，完全有望上市后“一炮而红”，跻身主流，成为“80后”的终极选择。

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