广州车展亮相上市-日韩法系新车型汇总

广州车展亮相上市-日韩法系新车型汇总(2)

讴歌ILX混动版

新车看点：讴歌家族入门级 混动技术

讴歌ILX的概念车最早亮相于2012年初的底特律车展，从图片我们可以看出量产后的讴歌ILX几乎与概念车完全相同。ILX车身尺寸达到了长4555mm，宽1890mm，高1425mm，最大程度保证了后排乘坐者舒适感受，而从实用性来看，三厢车型的日常使用也更具优势。

ILX的驾驶舱与讴歌其它车型一样，具有鲜明的家族特征，运动为主导的风格随处可见。中控台的布局对于熟悉讴歌车型的朋友一定不会陌生，整体布局与家族其它车型的结构大致相同。从视觉上来看，确实比德系的横平竖直、刻板更温馨，同时在用料和做工上绝对是无可挑剔，车内所能触及到地方似乎都是软的，这会使你觉得所花出去的钱足够值得。

讴歌ILX的动力总成由一台技术成熟的1.5升直列四缸发动机和一台小型17kw前驱电机组成。两者同时工作时最大可输出115匹马力，最大扭矩为172Nm，从这样的账面数据来看，足以应付日常驾驶的使用需求。同时为了达到更佳理想的节油性，讴歌ILX选择了CVT无级变速箱。实际驾驶中，换挡在平顺性方面表现非常出色，但若要论运动性能，只能算是表现平平了。

英菲尼迪JX

新车看点：7座设计 空间优秀

英菲尼迪JX在设计上与之前发布那台名叫Etherea的感念车异曲同工，承袭了英菲尼迪家族的设计精髓，观感非常流畅。乍眼一看英菲尼迪JX感觉就像一款略小的QX56，但是明显要秀气很多。英菲尼迪JX车身尺寸达到了长4989mm、宽1961mm、高1722mm，轴距2901mm，充足的数据尺寸保证了它7人的乘坐空间。

英菲尼迪JX驾驶舱充分显示出了自己的豪华定位，真皮、实木以及高科技电子设备都因有尽有。尤其是采用质感甚佳的木纹饰板做为装饰，搭配中控、仪表总成，质感极佳。车内的曲面剪裁，又让JX车室充满柔和的线条。

英菲尼迪JX35搭载了曾连续14年问鼎沃德世界十佳发动机的VQ35DE引擎（3.5L V6），具备CVTCS连续可变汽门正时系统及10.5：1的高压缩比，最大功率输出可达到204Kw，扭矩输出可达336Nm。在变速器方面，英菲尼迪JX35并没有使用在家族中常用的那台7速手自一体变速箱，取而代之的是更具燃油经济性的CVT无级变速箱。

国产新胜达

新车看点：全新外观 配置高/2.0T动力

经过全新设计的新胜达，在国产后外观保持了与进口车型的一致性，充满科技的前大灯拥有非常漂亮的灯眉，内部方形的灯孔与主流的设计风格保持一致，另一方面，网格装饰带上的雾灯造型非常漂亮，并且加入LED日间行车灯之后，更加符合国人审美，尾部的霓虹式LED尾灯是当下德系车常用的设计。

全新胜达内饰设计采用了现代家族目前流行的T字设计，内饰分为黑色和米色两种风格，方向盘采用了镂空设计的三幅方向盘，集成于方向盘上的大量功能按键也将使驾驶者的操作变得更为简单与准确。方向盘上提供了助力阻尼调整用来适应不同的路况。

动力方面，国产全新胜达将会采用2.4L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，根据海外车型的动力参数，预计自然吸气发动机最大功率为130kW，最大扭矩为177Nm，而涡轮增压发动机最大功率为149kW，最大扭矩为364Nm。

雪铁龙C4L

新车看点：动力升级 1.6T+6AT

全新的家族脸谱将镀铬双人格栅融入其中，这样的设计与近期上市的新世嘉极为相似，此外，偏执的法系风情设计向来不太符合国人的胃口，所以这次特意将中国设计师参与到C4L的设计过程当中，与新C4相比，你能感觉到C4L更加豪华但不过度，以迎合大部分消费者的审美观。

相比现行的家族车型，雪铁龙C4L内饰具有颠覆性的变化，经过重新设计的中控台更具科技感，同时在操作上也趋于合理化，同时这样的设计也将是今后家族车型的模板。中控台的设计，PSA一改往日繁琐的设计，密密麻麻的小按键终于被取消了，取而代之的是简明的大按键，此外通过应用可触式液晶屏，减少了不必要的按键，进一步提升了功能的整合力度。

C4L目前搭载2款引擎，1.6L引擎并非全新研发，在雪铁龙世嘉以及标致308等车型中早已应用，只是在调校上略有改变，最大功率最终升级到了115马力。其1.6T引擎才是最大看点，由BMW与PSA共同研发，具备单涡轮双涡管技术，最大功率为163马力，峰值扭矩达到了240N·m，而在投放到中国市场后，还有可能增加自主研发的1.8L车型，以迎合国内消费者的需求。

国产标致3008

新车看点：国产化提升性价比

国产标致3008少了进口3008的大嘴中网设计，取而代之的是来自Urban Crossover Concept概念车上的中网。国产标致3008的长宽高是4428/1840/1639mm，轴距为2613mm，相比进口车型车身长度有所增加。

（谍照图片来自易车网）

国产3008采用全新设计的三幅式真皮方向盘。方向盘并非完整圆形设计并采用镀鉻装饰，显得十分简洁时尚。中控台部分没有做太大调整，依然采用进口版本的中控设计。档把的样式有所变化，与同样即将国产的C4 L保持一致。

动力方面，国产的标致3008将会使用E动战略上发布的发动机，先期将会推出搭载CVVT技术的自然吸气发动机的车型，后期将会推出搭载在襄阳工厂生产的1.6T涡轮增压发动机，两种排量发动机都提供一款六速自动变速箱，低配车型将会提供手动变速箱。

总结：作为2012年的收官展出，广州国际车展并不缺乏看点。年末往往是车厂发布新车型的淡季，但改款新车与老车系新车型往往更具实际意义，离上市销售时间也更近。将高效、准确的为网友们报道广州车展实况，请大家继续关注我们的车展报道。