DN7158——东南V6菱仕

东南刚在九月退出了其全新开发的车型——V5菱致，这是一款三厢版车型，根据车展提供的数据，还有一个两厢版本，当时的定名是V6，而正式上市后则会定名为V6菱仕。

车型本身其实与三厢版区别不是很大，起码车头部分在车展上是与三厢版完全一致的，不过三厢版除了车展上露面的前端造型外，申报图中还有一个偏向行政版本的造型，不过并未与三厢版一道上市，这个新出的前脸造型是否会涉及两厢版还有待目录资料图的证实。

由于是两厢版本，取消后备箱设计后，势必要更改尾部造型，尾灯侧边的曲线过度较之三厢版的直线条在视觉上更易接受。

动力方面没有太多的惊喜之处，与三厢版完全相同，目前只申报了1.5L手动版车型，自动档并未及时跟进。

CCAF7150B4——翼搏1.5DCT版

已在240期目录中现身，不过涉及自动挡方面由于目录没有详细数据的原有，无法识别变速器的类型，而今借助燃料消耗标得以明确是6速DCT变速器，应与新福克斯上的同属一类——干式双离合六速变速器。

DCT版较之手动版增加了40公斤整的重量，属于标准的增幅范围，相同的车型如比亚迪1.5Ti与1.5TID之间也有类似的重量增幅，高效的传动效率抵消了重量的增加因素，只比手动版的综合油耗提升了0.2L/100Km。

HFC7202——瑞鹰S5

与前期环保目录中推测的相符，确实是江淮的BSUV车型，也就是北京车展上首发亮相的瑞鹰II，当然正式的上市定名则是瑞鹰S5。

根据车展展示板提供的数据，长/宽/高分别为4430×1840×1660mm，轴距则为2640mm，首批上市车型将会搭载2.0T的HFC4GA31D发动机，原先透露的120Kw的数据明显有偏差，申报的数据为130Kw，至于扭矩参数也有可能有变动，有望超过250Nm，变速器方面由于DCT的厂房设备安装调试直至试产等等需要时间，目前只能提供六档手动变速器。