奔驰SL级历史亮点解析,历经整整六十载

奔驰SL级历史亮点解析,历经整整六十载(1)

60年的经历如果换来一段经典何尝不是件好事，而一款汽车在风雨中没有间断的走了下来实在是令人赞叹。如果按“年龄”计算奔驰SL绝对算得上奔驰旗下的鼻祖级车型，它代表着不仅仅是外观、内饰的不断演变，奔驰品牌已经在不知不觉中与这款经典跑车融为一体。

“六十年”、“六代”，这两个关键词可以将奔驰sl级完整概括。从1952年开始，奔驰sl级便开始了自己传奇般的经历。在这六十年中奔驰sl经历了车身结构的反复、命名方式的更迭、设计思路的转变，而如今，这款跑车渐渐成为了一款里程碑似的车界元老。

原型车：1952年-1954年

亮点：为赛道而生

如果从第一代车型开始讲起显然会忽略sl最有意思的“诞生记”，起初奔驰sl决不是为了民用而生，赛道才是孕育这个新生命的真正目的。1952，已经在赛车竞技上发展了多年的戴姆勒公司为创立一个“民用跑车”的系列，将纯赛车化的w194拿出来作基础，开发出全新的奔驰sl车系的原型车，而后来的“sl”倒与现在第六代车型的设计理念不谋而合，sl全称sport leicht，运动轻量之意，不得不说这也是一种“回归”。

第一代：1954年-1963年

亮点：采用鸥翼门，开始贴近民用

而短短两年之后，奔驰sl级第一代车型正式出炉。sl系列第一代mercedes-benz 300sl正式诞生于1954年，名为300sl。这一代采用了经典的鸥翼门设计，而在300sl量产的1954年至1957年间，共生产了1400辆，其中有一半是销向美国市场。

第一代的车型代号为“w198”，在外观方面较w194更偏向民用车型，内外设计都处于当时潮流的领导位置，同时w198在外观的设计上也更着重了空气动力的元素。另外，1955年190slroadster版本，采用更小的1.9升发动机,但与w194却不同动力的平台，从此开始了sl敞篷的历史。