青年莲花L6申报图曝光 采用大嘴前脸风格

　　莲花要推出L6车型已非秘闻，北京车展早已展示了一台L6Sportback型的新车，但是借助最新的专利申报图，我们发现规划中的L6可能不止一个造型方案，而有可能是几个型号，类似当初的L5。

　　此次露面的L6申报图从身形上而言几乎就是莲花L5的改进版本，想必这点没有任何异议，即使是观赏了L6Sportback也能强烈的感受到除了车头有变化外，整个身段就是一台活脱脱的L5。

　　不过申报图中的L6最大的看点就是与车展上的L6Sportback完全不同的脸谱风格，首先要明确的是专利申报图是今年三月中旬青年莲花公司最新申请的，加上车展上的L6Sportback说明这个L6是一个系列，而不是单独一款改进版车型。车展上的展示车其实由命名本身也能看出是一款掀背运动版本，而此次专利申报的三厢与掀背（编号分别是L6B与L6E）很有可能是普通车型。

　　整个车头部分也不算陌生，大灯就是L5的，而U型大嘴风格也并非首次现身，L5的目录申报图里同样也有一个类似的大嘴车型，只不过主流销售车很少出现大嘴风格的。而此次专利图中与L5不同的地方是发动机盖板前端是一条直线，L5是一个拱门状态的弧线，这可能是L5与L6最为直观的区别。整体看这个U型大嘴非常类似老版的领驭，如若不是柳叶型的大灯提醒，很容易混淆。

　　侧面与尾部造型保持L5系列的造型不变，细节方面还是出现了一些细微调整的迹象，后雾灯没有出现，双排气管的设计有别于L5。

　　动力匹配方面虽然信息不够明确，但是可供选择的机型不少，由于是L6的命名，自然要在定位上高于L5，因此推测其动力安排应该是1.8L与2.0L为主。其中1.8L已经匹配至L5风尚版，2.0L可能是4G94M机型，因为只有这款发动机能够在动力性能上与已经配置的1.8L 4G93M机型拉出差距。这款2.0L发动机采用DOHC双凸轮轴结构基础上，进一步增加VVT可变气门正时，使其最大功率达到了101kw/6000rpm，最大扭矩也达到了180Nm/2600rpm。

　　按照莲花与东安的合作框架协议，L6车型后续还将配置1.5T涡轮增压的4G15T机型，同样配置双凸轮轴，MIVEC可变气门正时，涡轮增压，最大功率110kw/5500rpm，最大扭矩210Nm/2000～4500rpm。

　　由于此次申报的专利图并未有谍照证实，因此仅供参考，具体还要视实际量产为准，我们将进一步关注其最新的信息。