综合实力强大 试驾2013款奔驰GLK300(3)

● 空间：乘坐及储物空间足够日常使用

在乘坐空间上，我们的试乘人员身高为1.8米，位于驾驶席头部空间得益于天窗的镂空设计，有足足一拳多的距离，所以坐在前排空间表现还是非常出色的。而对于定位紧凑的GLK来说，后排的乘坐空间表现也相当让人满意，试乘人员膝部还有一拳的空间，头部则只剩下四指的余量，但即便是这样也不没有太压抑的感觉。

接下来说到储物空间，我觉得这就不得不提到新款GLK档把的改进，由于把老款车型上的地排档换成了更加节约空间的怀档设计，因此在前排就多增加了一个储物格空间，可以说非常实用。所以你再也不会发愁厚厚的一沓停车收据没地方放了。

后备厢容积在标准状况下有450L的储物空间，并且后排座椅可以4/6折叠放倒，而在后排整体折叠后最多可以扩展到1550L的储物空间，这样容积的后备箱装下你所有日常用品肯定是不成问题的。

● 驾控：动力延续老款 综合实力强大

动力方面，新款GLK依然搭载老款上面的那台3.0L V型6缸自然吸气发动机，最大输出功率245马力，最大扭矩300Nm。变速箱方面，与之匹配的是7速G-tronic7手自一体变速箱。

在满世界都是涡轮增压的时代，GLK依然使用了传统的大排量自然吸气发动机。它的输出更线性，再配合奔驰的7G变速箱，使得百公里加速官方数据仅为7.6秒。

在试驾途中的盘山路段，新款GLK的操控表现给我印象非常深刻，因为它不在使用老款上面的液压型助力转向系统，而改为全新的电子机械式助力转向系统，再配合上扎实稳健的底盘，这使得转向时更为精准。

新款GLK300还采用了带可调减震系统的敏捷操控(AGILITY CONTROL)悬挂，该系统可以自动调整悬挂设定，可以根据一些主动因素(例如车速增高，细小颠簸)，就可以立即快速调节实现不同阻尼设置。试驾时的正常行驶中，减震器脉冲较小，阻尼自动降低，驾驶起来舒适性更强了。而在高速行驶时，阻尼调整为最大值，悬挂变硬有效的保持车辆稳定性。

试驾路线中还有一项越野路段，但在我看来越野当然不是GLK的强项，毕竟它的定位更城市一些。让我有些惊喜的是，很多看似不太可能通过的障碍路段，新款GLK也可以安全顺利的通过，这当然要归功于它装备强大的全时四轮驱动系统(4MATIC)。

● 结语：

　 　 随着人们的用车理念在不断改变与成熟，偏重城市驾驶且又能拥有一定越野能力的紧凑SUV越来越受到人们的追捧。了解奔驰命名方式的朋友们都知道，G代表了越野、L代表了豪华、K则代表了紧凑。而2013款奔驰GLK用实力再次诠释了它们，在满足消费者们不同需求的同时，带给他们一种更新的驾驶体验。