一汽森雅S80的市场反响不算太高，但是作为一款偏向家用的跨界车型（定位于一款休旅车型），还是具有一定的市场接受度，虽然外形改版时间不算太长，但是内饰方面依然沿用老大发的XENIA（森雅）未做太大的型面调整，而此次专利申报图中最新出现的S80编号则表明一汽集团有意图改进这个缺陷。

　　由于此次只出现了内饰部分，外观方面是否有较大的改动只有耐心等到后面的专利申报图发布。从内饰改进部分看，各个功能区域的位置安排与现销版完全一致，空调出风口依然放置于顶端。接下来则是音响部分、综合功能键区、空调控制区，只是将各自的型面做了适当的修改以便从视觉上添加更多的时尚感。

　　一汽森雅S80内饰改版谍照

　　首先是空调出风口的突出部分由圆滑过度更改为折线，边锋非常明显，同时空调出风口的造型也由半弧型改为平面型，轮廓呈现倒梯形，辅之以镀铬边框来点缀；音响部分申报图中是带有导航屏幕的，操作都在右侧，采用的是无盘方案，起码在申报图中是没有发现CD入盘口。边框采用大面积哑光镀铬面板设计，分别向两侧延伸，与空调出风口的造型遥相呼应。

　　从内饰改进部分看，各个功能区域的位置安排与现销版完全一致

　　至于三个圆形空调控制键的安置，则保留现有的方案不做变动，依然是两侧大中间小。此次内饰改版的另一个亮点则是仪表盘部分，采用了双炮筒式设计，并且中间增加了行车电脑显示屏，无形中提升了整车的技术含量，起码从消费层面来看是如此。

　　现款一汽森雅S80内饰

　　申报图的完整度并不是非常高，只是完成了中控台上半部分的造型申报工作，下半部分则是空白一片，副驾驶手套箱没有显现，而方向盘柱左侧的大面积空白区域预计还能安置一部分纳物空间，这在现销版森雅S80上就有体现，相信这个优势设计会在改进版内饰上依然延续。

　　现款一汽森雅S80

　　此次改版是否涉及外观层面还不得而知，但在改进内饰之后，结合其高通过性、巨大的承载空间（长4120mm 宽1640mm 高1695mm 轴距2655mm）、灵活的座椅安排（可以五至七座）以及后驱的大梁结构等强项，森雅S80还是能够引起一些关注度的，此外1.5L的排量也能节省不少的费用支出，预计下一步一汽的安排就是让其挤入节能减排优惠目录里，如若成功，其成本优势就能得到最大的发挥。