13款奔驰C级/E级市场价曝光 260取代200

　　【大家车网 新车频道】从经销商处获悉，即将于本月上市的2013款奔驰C级与2013款奔驰E级的经销商零售价终于曝光。2013款C级的经销商售价为30.8万元至46.8万元，2013款E级的经销商售价为43.8万元至75.1万元。目前全国奔驰经销商已经开始接受这款新车的预订工作，现车最快将于本月底到店。

● 2013款奔驰C级亮点：C180改用涡轮增压发动机 / 取消C200 / 降低C260售价

　　2013款奔驰C级正如我们此前所报道的一样，C200型号停产后将由C260型号代替。而值得关注的是C180车型的动力总成，该车改用1.8升CGI涡轮增压发动机（但最大功率的调校上依然为115kW），取代原先的1.6升机械增压发动机，并且采用奔驰7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速箱取代原有的5G-TRONIC 5挡手自一体变速器。其售价依然维持在30.80万元，名副其实的增量不加价，所以在2013款上C180的性价比无疑是最高的。

（图）2011款奔驰C级

　　取代C200的C260系列，新增一款入门级车型——“C260优雅型”，其售价为35.30万元，比起2011款奔驰C200优雅型贵5千元。与2011款奔驰C200相比，2013款奔驰C260将继续采用2011款最大功率为150kW（204PS）/最大扭矩为310Nm的1.8升涡轮增压发动机，在动力性能上会有更好的表现。至于2013款奔驰C300时尚型的售价则比2011款C300时尚型贵5千元，可以肯定的是将继续采用V型六缸3.0升发动机，但其具体配置的调整范围尚未公布。

● 购买建议：2013款C260整体价格下探，2011款C200时尚型更具性价比

　　与2011款C级相比，2013款奔驰C级的产品线可以说是动了一次大手术。取消C200的含义有两个：一、为C260的降价开路；二、在国内数字组合“180”比“200”更吉利。

　　2013款奔驰C180无疑再不是“边缘化”车型，采用新的1.8升CGI涡轮增压发动机和7G-TRONIC PLUS 7挡手自一体变速器后，虽然在动力输出上并没有变化，但其平顺性必然会有所提升。并且在一定程度上能消除C180被差异化的问题。如果资金并不充裕或者纯粹代步的朋友，不妨可以考虑这款车型。

　　至于C260优雅型和时尚型，虽然目前我们还未拿到具体的配置表，但可以猜测与2011款奔驰C级一样，3.5万元的差价主要区别在前脸造型、氙气大灯、纯真皮座椅等等。虽然该系列相比2011款有明显的下探，但鉴于购买这类中配车型的朋友其在乎的并不是动力性能有多么出色，反而是希望购买一个更有面子、配置更丰富的型号。所以，2013款奔驰C260即便是沿用原有的高增压版发动机，但并不会刺激其受众客户群体果断出手。

　　当前市场上还有部分2011款C200时尚型销售，市场终端优惠保持在3.5万元到5万元之间。照此计算，其市场终端价足足比2013款奔驰C260时尚型低上6万元左右。所以，编者针对部分对性能以及配置并没有太高要求的消费者而言，更推荐选购2011款奔驰C200时尚型。

　　最后我们抛出一个问题：2013款奔驰C260时尚型会否将延续2011款的所有配置吗？这个答案截止发稿前，奔驰的经销商还没有具体答复。2011款奔驰C260时尚型的最大卖点在于比2011款奔驰C200时尚型的COMAND APS系统多出导航系统、硬盘系统以及DVD系统，至于2013款奔驰C260系列会否给我们一个惊喜？拭目以待。

● 2013款奔驰E级亮点：E260L取代E200L / 时尚型升级18寸轮毂 / 顶配升级AMG轮毂

　　与2013款奔驰C级一样，2013款奔驰E级的入门级车型换成了E260L优雅型，其最大功率上比E200L多出15kW和最大扭矩上多出40Nm。除此之外，E260L时尚型以上的型号均升级成18寸轮毂，以及配备最新一代的NTG4.5 驾驶室管理及数据系统（COMAND APS）。除了E300L时尚型豪华版外，其它2013款E级将保持2012款售价。

（图）2012款奔驰E级

　　而在动力总成上，2013款奔驰E级将与2013款奔驰C级采用相同（同标识）的动力总成，分别是1.8升CGI高功率涡轮增压发动机和3.0升V型六缸发动机。目前所知260系列的功率并不会作出调整，至于3.0升V6车型的动力参数会否调整仍然是一个迷。在2012年3月份，奔驰厂方就针对奔驰E级的价格进行过最高4.2万元的调整（具体可点击查看），照此推算2013款奔驰E级的入门版本的总官降幅度将超过2.9万元。

● 购买分析：2013款与2012款奔驰E级市场差价较大 后者更值得选购

　　目前2012款奔驰E级的中端市场优惠介乎7万元到18万元左右（幅度按照低配至高配推算），换句话说2012款奔驰E级的市场终端价从37万元起。该售价与2013款奔驰E级形成一个较大的差价范围，所以目前的2012款更值得选购。

　　以手头上资料来看，2013款奔驰E级的调整并不算大，只是将产品线向上推了一层。受到新A6L以及宝马5系Li（2013款更换2.0T发动机）的影响，整体而言，2013款奔驰E级只是相应地提升自我竞争力。其主要的竞争对手——宝马5系Li也在近期加入了四缸涡轮增压整容，可以说这是给了奔驰E级一个拉近距离的机会，毕竟更多数购买宝马5系Li的消费者是奔着六缸发动机去的。

　　再谈一下入门级的2013款奔驰E260L 优雅型。我们有理由相信除了动力总成的改变外，其内部配置将于2012款奔驰E200L优雅型保持一致，至少不会提供以往只能选装的导航以及带DVD系统，毕竟鱼与熊掌不可兼得焉。

● 总结：中期改款变成产品线调整 2013款奔驰C级/E级将在短时间内出现优惠

　　可以说这次北京奔驰针对这两款重磅车型进行了一次更明确的产品线调整，其目的很明显——增量不加价。一直以来，这两款车型都处于一个尴尬的位置：价格比对手贵，但动力性能以及配置上稍逊色于对手。这次的产品线调整，明显是奔着增强入门级车型的市场竞争力而来，而为即将到来的灰色2013年提前作出的布局。

　　未来的销量并不好说，这次奔驰带着满满的诚意而来，消费者必定会为此埋单。但目前市场上仍存有少量的2011款奔驰C级和2012款奔驰E级，相信2013款奔驰C级/E级会在旧款完全清库后出现优惠，如果喜欢2013款奔驰C级/E级的朋友不妨再持币待观多一阵子。

（文/ 大家车网 吴颖）