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东南V6或配小排量降低起价 明年初将上市

大家车网 2012-08-14 09:40 来源:搜狐汽车 作者:刘峰

  继东南V3菱悦之后,全新的V5车型已经定名菱致将于9月正式上市。而作为V5胞生车型的V6继北京车展上发布后,也已经开始了量产前的测试准备。有了同平台三厢版车型V5的前期准备,东南V6的量产会更加迅速,计划将于明年年初正式上市。这也将是东南汽车旗下的首款两厢轿车。

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  东南V6基本就是东南V5车型的两厢版本,相同的2610mm轴距,以及前麦弗逊和后多连杆独立悬架结构。不过从测试车上能够看到东南V6采用了与即将上市的V5菱致车型不同的前脸版本。这与车展上V5和V6车型完全相同的脸谱化设计是有所差异的。

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  实际上V5菱致的工信部新车目录申报就包括了两款前脸版本,一款是我们所熟悉的V5车型的前脸,雾灯下方带有LED的日间行车灯配置。而V5的另一个前脸版本就是与V6测试车的这款设计相同,大灯的款式保持不变,但进气格栅宽度变窄,仍然是镀铬材质,不再与大灯直接接边。

  大灯下方的保险杠上有轮廓分明的弧线,下部进气格栅仍然是梯形的设计,但相比之前的款式更窄更高。改用圆形雾灯之后,留出了尺寸更大的仿进气格栅的雾灯边框,雾灯外侧位置还预留了LED日间行车灯的安装位置。

  车身侧面一直到C柱之前的位置,都是与三厢V5车型完全共享的设计,包括相同款式的十辐条铝合金轮毂和195/65R15规格的轮胎。尾部是典型的溜背设计风格,C柱上设计了单独的三角窗,立柱位置后移,确保有足够的行李箱空间。

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  倾斜的后风挡玻璃配置了雨刷,上方是贴片式的扰流尾翼,尾灯组的尺寸比起V5车型更为夸张,覆盖了车身车尾和尾箱盖的部分。虽然不会像北京车展上V6概念车那样采用夸张的双边四处排气管口,但量产V6车型仍然延续了东南车型在排气管视觉效果上的重视。平行四边形的不锈钢排气管口左右各一,按照惯例,只有一边是真正的排气作用,而另一边只是装饰性的设计。

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  按照北京车展概念车的设计,东南V6会与V5车型完全共享内饰设计,不过V6车型会配置超大尺寸的玻璃车顶,虽然不能开启,但几乎覆盖了整个前后排的头部空间。但最终量产版的V6车型上能否实现这一配置还是未知数,至少目前国内同级别的无论是自主品牌,还是合资车型都还没有这样的配置。

  按照规划,东南V6应该配置来自三菱的4B10系列1.8L发动机,最大功率100kw,最大扭矩175Nm,匹配5速手动变速器和6速CVT手自一体变速器。但从即将上市的V5菱致车型的申报信息来看,匹配的是与V3菱悦车型相同的1.5L沈阳航天三菱4A91发动机,最大功率88kw,最大扭矩143Nm,同样匹配5速手动和CVT变速器。

  毕竟自主品牌车型定位过高会导致其缺乏竞争力,低排量高性价比往往是合理的竞争策略。预计明年年初上市的东南V6车型也将以1.5L和1.8L两个排量的车型出现。

责任编辑: 吴舟子

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