东南V6或配小排量降低起价 明年初将上市

　　继东南V3菱悦之后，全新的V5车型已经定名菱致将于9月正式上市。而作为V5胞生车型的V6继北京车展上发布后，也已经开始了量产前的测试准备。有了同平台三厢版车型V5的前期准备，东南V6的量产会更加迅速，计划将于明年年初正式上市。这也将是东南汽车旗下的首款两厢轿车。

　　东南V6基本就是东南V5车型的两厢版本，相同的2610mm轴距，以及前麦弗逊和后多连杆独立悬架结构。不过从测试车上能够看到东南V6采用了与即将上市的V5菱致车型不同的前脸版本。这与车展上V5和V6车型完全相同的脸谱化设计是有所差异的。

　　实际上V5菱致的工信部新车目录申报就包括了两款前脸版本，一款是我们所熟悉的V5车型的前脸，雾灯下方带有LED的日间行车灯配置。而V5的另一个前脸版本就是与V6测试车的这款设计相同，大灯的款式保持不变，但进气格栅宽度变窄，仍然是镀铬材质，不再与大灯直接接边。

　　大灯下方的保险杠上有轮廓分明的弧线，下部进气格栅仍然是梯形的设计，但相比之前的款式更窄更高。改用圆形雾灯之后，留出了尺寸更大的仿进气格栅的雾灯边框，雾灯外侧位置还预留了LED日间行车灯的安装位置。

　　车身侧面一直到C柱之前的位置，都是与三厢V5车型完全共享的设计，包括相同款式的十辐条铝合金轮毂和195/65R15规格的轮胎。尾部是典型的溜背设计风格，C柱上设计了单独的三角窗，立柱位置后移，确保有足够的行李箱空间。

　　倾斜的后风挡玻璃配置了雨刷，上方是贴片式的扰流尾翼，尾灯组的尺寸比起V5车型更为夸张，覆盖了车身车尾和尾箱盖的部分。虽然不会像北京车展上V6概念车那样采用夸张的双边四处排气管口，但量产V6车型仍然延续了东南车型在排气管视觉效果上的重视。平行四边形的不锈钢排气管口左右各一，按照惯例，只有一边是真正的排气作用，而另一边只是装饰性的设计。

　　按照北京车展概念车的设计，东南V6会与V5车型完全共享内饰设计，不过V6车型会配置超大尺寸的玻璃车顶，虽然不能开启，但几乎覆盖了整个前后排的头部空间。但最终量产版的V6车型上能否实现这一配置还是未知数，至少目前国内同级别的无论是自主品牌，还是合资车型都还没有这样的配置。

　　按照规划，东南V6应该配置来自三菱的4B10系列1.8L发动机，最大功率100kw，最大扭矩175Nm，匹配5速手动变速器和6速CVT手自一体变速器。但从即将上市的V5菱致车型的申报信息来看，匹配的是与V3菱悦车型相同的1.5L沈阳航天三菱4A91发动机，最大功率88kw，最大扭矩143Nm，同样匹配5速手动和CVT变速器。

　　毕竟自主品牌车型定位过高会导致其缺乏竞争力，低排量高性价比往往是合理的竞争策略。预计明年年初上市的东南V6车型也将以1.5L和1.8L两个排量的车型出现。