动力升级为主 青年莲花L6测试车曝光

引言：随着新品的不断研发，青年莲花的车型阵营正在不断壮大，已经上市的L3和L5车型之后，全新的L6和T5车型都已经在北京车展上发布。T5是全新的SUV车型，而L6的新鲜度则没有那么高，虽然定位于L6车型之上，但严格来说，只能算是L5车型的拉皮升级版车型。

随着新品的不断研发，青年莲花的车型阵营正在不断壮大，已经上市的L3和L5车型之后，全新的L6和T5车型都已经在北京车展上发布。T5是全新的SUV车型，而L6的新鲜度则没有那么高，虽然定位于L6车型之上，但严格来说，只能算是L5车型的拉皮升级版车型。

目前青年莲花L6已经开始路测，由于有着现成的L5车型基础，相信无需太长的测试过程，最迟明年仅能正式上市销售。因为莲花L6完全沿用了L5 sportback掀背版车型的车身部分设计，不过前脸部分的改动相当大。

青年莲花L6

不仅仅是大灯和前保险杠的改变，包括引擎盖的设计都是经过修改的。引擎盖前沿的弧形凹槽被取消，L5车型全部镀铬的进气格栅也被拉宽为扁平的造型，黑色网格为主，辅以平行四边形式的镀铬线条装饰。还有重新设计的黑底组合大灯，大灯内增加镀铬线条装饰，显得更加精致，保留透镜灯组配置，不过没有配置大灯清晰喷头。

青年莲花L6

保险杠下部进气格栅变成了更大尺寸的梯形轮廓，下部还有U型的镀铬线条镶边，两侧则是雾灯区域，同样带有L型的镀铬线条镶边。虽然新设计对车身尺寸的影响不大，但却改变了L6的整体风格，看上去提升了车型级别，更加大气庄重，同时也不失运动风格。而测试车上使用的L5前杠和大灯显然只是临时伪装，不过其发动机盖的轮廓仍然暴露了其L6的身份。

青年莲花L6

青年莲花L6

另外一个有别于L5车型的显著特征就是L6车型的轮毂配置，虽然仍然是205/50R16的规格保持不变，但铝合金轮毂的孔位从L5车型的四孔变成了L6车型的五孔设计，可能是为了应对L6车型增强后的动力输出。这也正是L6车型较L5车型的最大实质性差异，L5车型目前配置的是1.6L和1.8L的发动机，只能算中规中矩，而L6车型则会配置更加游刃有余的2.0L动力。

青年莲花L6

目前的1.6L发动机也就是过去L3车型所配置的宝腾Campro S4PH CPS机型，除了采用发动机整机进口之外，青年汽车也对其进行国产化，由其旗下的杭州亚曼发动机有限公司国产，型号为HYM476Q/P-A。这款机型也同样配置在L3车型上，不过为了体现L5车型更高的定位，其还配置了1.8L的机型，在青年汽车目前还缺乏动力系统自我研发能力的时刻，选择了外购。

青年莲花L6

其来源正是大多数二线自主品牌使用比较偏好的哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的三菱技术机型，这款4G93M的1.8L发动机最大功率110kw，最大扭矩171Nm，已经非常强劲，基本与2.0L的发动机输出旗鼓相当。而青年莲花L6从其定名就能看出其比L5更高的定位，顺理成章，L6配置的发动机也会具备更强的动力输出。

青年莲花L6

L6将配置同样来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司的4G94M发动机，排量2.0L。另有消息透露，可能后期还会配置东安的1.5T涡轮增压的4G15T发动机，以应对长安、华晨、长城等厂商普遍开始配置1.5T发动机的大趋势。

青年莲花L6

莲花L6的尾部改动就没有那么大，基本只是在L5车型的基础上对后保险杠进行了修改，对应其前杠变化的风格，牌照框部分变成了正梯形的设计。后雾灯下方的L型镀铬装饰条也是对应前雾灯的设计。改用2.0L机型后，排气管变成了隐藏式的设计。由于眼前的测试车大量部件都采用的L5车型的配置进行伪装，因此可以看到其内饰部分也都是完全相同的设计，目前还无法确定L6最终是否沿用L5车型的设计。

由于L6和L5的差异不是太大，主要就是动力系统的升级，因此也很难在定位上拉出太大差距。而且可以看到，目前L5车型实际上1.8L车型的售价比起1.6L同等配置车型还要略低，可能主要就是发动机成本差异的因素，因此预计2.0L的L6售价也会主要居于10-13万元区间。