保时捷918 Spyder油泥模型亮相 明年量产

　　在2011年日内瓦车展上，全新保时捷918 Spyder概念车完成了全球的首次亮相。自从概念车型亮相后，保时捷918 Spyder的量产工作就得到了全球车迷的广泛关注。日前，保时捷官方对其VIP客户首次展示了量产版918 Spyder的1：1油泥模型。据悉，最终将于明年9月发布的量产版实车与该油泥模型造型将会基本一致。

全新保时捷918 Spyder准量产版油泥模型

　　从最新曝光的模型实车图上可以看出，全新量产版保时捷918 Spyder在设计上延续了概念车型动感、超前的设计理念。其车身整体变化并不是很大，车头两个硕大的进气口和保险杠融为一体，显得非常丰满有力。车尾同样异常丰满有力，巨大的扩散器暗示着它无与伦比的顶级性能。另外，在2010年日内瓦车展上亮相的概念版918漂亮的合金轮毂也在这个模型上得到保留，预示着这个迷人的轮毂设计很有可能会量产。

全新保时捷918 Spyder准量产版油泥模型

全新保时捷918 Spyder准量产版油泥模型

　　全新保时捷918 Spyder作为陆地上动力最为强劲的保时捷旗舰超级跑车，车辆依旧采用两门两座的车身布局，延续了保时捷跑车一贯经典的设计理念。

全新保时捷918 Spyder准量产版油泥模型

　　在动力系统方面，全新量产保时捷918 Spyder采用了先进的油电式混合动力系统。此混合动力系统由一台4.6升排量V8汽油发动机(最高输出功率550马力)和两台电动机作为辅助动力系统(最高输出功率220马力)，车辆的最大输出功率可达770马力，最大扭矩752牛米。为了确保动力的平顺输出，保时捷汽车为918 Spyder匹配了七速PDK双离合变速箱，车辆从静止加速到100公里每小时仅需要3.2秒钟的时间，最高时速可达317公里。

　　与此同时，在车身重量方面，由于采用了大量轻量化碳纤维车身材质和铝制车身结构，车辆的整备质量1665千克。车身重量的减轻，确保了保时捷918 Spyder出色的燃油经济性，百公里油耗仅为3升，二氧化碳排放量仅为每公里70克。

　　据保时捷称，全新918 Spyder在纽伯格林北环的成绩少于7分22秒，这和911 GT2 RS相近。预计这款保时捷的全新力作，将于明年开始在保时捷汽车位于德国斯图加特组芬豪森的工厂投产，并于2014年开始交付客户，预计英国市场售价在678000英镑（约合676万人民币）左右。

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