标配节油模式 实拍2013款奥德赛运动版(3)

空间变化：基本与老款一致 但是一些实用配置出现在了低配车型上

一些实用性的配置比如驾驶席电动调节、座椅加热通风等都在低配车型上出现，舒适性提高的同时竞争力也有所提升。运动版前排座椅采用黑色真皮，在座椅的包裹性和运动性上没有特别的去改进。

前排中央储物箱和老款同样一致，储物空间也比较理想。可以进行收合以便副驾驶席的人员可以随意的进入后排，这点还是非常方便的。

通过对三排座椅的简单体验可以看出，这个价位的舒适性还是很理想的，尤其第二排。第三排就不太实用了，如果非要舒服的话，那就有必要牺牲一下第二排空间的乘客的舒适性了。在第二排的空间车顶上还配备了双区自动恒温空调调节系统，这在低配车型上也是标准配置，这点还可以算是改款奥德赛比较厚道的地方了。

 以上是几种奥德赛的座椅调节模式，针对不同的情况可以对座椅进行几种调节。无乱是载人还是载货都可以获得非常舒适的空间。

动力方面，新车依旧搭载的是型号K24Z2的2.4L i-VTEC发动机，可输出180马力的最大功率，峰值扭矩达到了218牛米。传动系统方面，全系配置的是五速自动变速箱，五前速的结构在同级车型中属于居中水平。

总结：此次改款属于小改款，可以说只是多推出了几款车型，主要是配置上的区别，在动力上与老款保持了一致。最大的亮点无疑就是ECON节油模式的加入，不过针对国内几个强有力的竞争对手，比如艾利绅、别克GL8、马自达8等车型，广汽本田应该加速对奥德赛的全新换代，让奥德赛在这个级别市场中如何才能更有竞争力，是广汽本田应该考虑的重点所在。