CTCC成都站延续现代速度 瑞纳接力i30持续发力

CTCC中国房车锦标赛第三站决赛在成都国际赛车场落下帷幕。在中国量产车组别中，海马汽车的谢欣哲表现优异，以总分29分的成绩夺得冠军，北京现代车队的孙正，在第九位发车的绝对劣势下，后来者居上，以总分27分的成绩夺得亚军。

本届CTCC大赛共八站，遍布上海、珠海、成都、鄂尔多斯等省市，在此前赛程中，北京现代车队孙正与崔岳包揽上海站的冠亚军，刘洋则获得珠海站的亚军。本次成都站的比赛是本届CCTV大赛的第三站，除了精彩纷呈的比赛本身，更加令人关注的是北京现代车队的“新装备”——四辆崭新的瑞纳赛车，替代曾经叱咤CTCC赛场的悦动和i30。作为在CTCC赛事上首次亮相的新车型，瑞纳的首次演出可谓惊艳，其灵巧的操控性和充沛的动力性，令车手和观众赞不绝口。

首战亚军的战绩也为瑞纳的CTCC新征程开了一个好头，对于北京现代来说，启用瑞纳担任CTCC的主力车型，其实还包含着更多的深意。

不负众望，一战成名

作为今年CTCC中国房车锦标赛的第三站，成都站对各个车队而言都是棋至中盘的关键一站。中国量产车组的北京现代、海马福美来、雅力士等车队无不对本站赛事摩拳擦掌。比赛中，北京现代车手孙正后来者居上，从第九位发车一路超车，最终在第七圈位列第二位，并保持至比赛结束，夺得亚军。

这个亚军来之不易。成都国际赛车场是西南地区唯一一条经国际汽联批准的国际标准二级GP2赛道，总长3.331公里，宽12-22米，弯道14条，大直线长度830米。虽然此赛车场没有太多的高速弯和大直道，但是更多的中低速弯角以及各式各样的组合弯道还是会给车手和赛车带来严酷的考验。

据悉，此次改换新车，调试时间紧张，孙正和车队一起寻找最适合成都赛车场的调校方式。在差速器调校并不完美的情况下，孙正毅然上路，并上演多次惊险的“飘移过弯”，超越一个又一个对手，最终站上颁奖台。可以说，孙正完成了一次“不可能”。

“瑞纳在很多调校上更适合CTCC的比赛，在直道、弯道非常给力。”在赛后的新闻发布会上，孙正这样评价新赛车，他相信经过进一步的调校之后，瑞纳会发挥的更好。孙正对即将迎来的鄂尔多斯的比赛充满信心。

璀璨赛场，一路扬帆

应该说，由悦动和i30组成的北京现代车队，近两年来在CTCC赛场表现十分出色，曾在去年取得车手冠军、车队亚军的佳绩。在这种情况下，为什么北京现代要做出调整，将车队的主力座驾更改为瑞纳呢?

从汽车性能来讲，瑞纳是一辆运动气息十足的轿车。瑞纳的名字来源于意大利语，原意是年轻和激情，这款基于流体雕塑设计理念的紧凑型家庭轿车，动感的外形不仅感官效果极佳，也更适合高速行驶的需要。试验表明，空气阻力系数每降低百分之十，燃油节省率可达百分之七左右，为了降低风阻，瑞纳还在前保险杠底部及后轮胎前部分别加装了空气导流部件。

在动力方面，瑞纳搭载现代汽车先进的γ发动机，该发动机采用CVVT连续可变气门正时系统，具有强动力、低油耗、低噪音、轻量化等特点。其中，1.4γ发动机的最大功率达到78.7kW/6300rpm，峰值扭矩为135.4N·m/5000rpm，1.6γ发动机的最大功率为90.4kW/6300rpm，峰值扭矩为155N·m/4200rpm。无论功率还是扭矩，γ系列发动机都明显领先于同级对手。

市场才是北京现代做出改变的根本原因。瑞纳作为国内A0级车市场的领头羊，2011全年累计销售138525辆，与新赛欧、POLO三雄称霸，今年以来瑞纳表现更是持续上扬，1-5月累计销量83381辆，位列A0级车市亚军的位置，今年4月还以18786辆的销量夺得A0级市场冠军。

以上数据表明，瑞纳在北京现代的战略中占有越来越重要的地位。在第八代索纳塔成功跻身中高级轿车主流、“伊兰特+悦动+朗动”即将完成“三足鼎立”之势，瑞纳在A0级车市场的优异表现，成功让北京现代实现了“全面开花”。

北京现代在保持固有优势的基础上，将产品布局全线拉开，从A0级到B级车市均排下重兵，铸就了包括瑞纳、ix35、伊悦组合、第八代索纳塔所组成的集团军。依靠单一竞争力“一招杀”的时代早已一去不返，只有产品力、品牌力以及营销力的全面发力，从而凝聚成强大的体系竞争力，方能成为强者，立于不败之地。

将瑞纳引入CTCC战场，无疑有利于更好地推广瑞纳的口碑和影响力，进一步提升北京现代在A0级车市场的统治力。这也是北京现代走向成熟的表现之一。从市场角度而言，更具市场爆发力的瑞纳代表A0级轿车更加适合作为企业进行体育营销的核心产品。做到以市场为核心，而不是以产品为核心，体现了北京现代在营销策略上的成熟。伴随北京现代车队在CTCC赛场的精彩表现，瑞纳也将在A0级市场上演新一轮的“超车”，更多精彩值得期待。