大家车网 2012-07-12 09:58 来源:搜狐汽车 作者:何威
现款国内销售的福特嘉年华是在2008年正式发布并在全球上市的,当然国内上市的时间稍微晚点,等到了2009年的三月。不过这却并不妨碍嘉年华成为长安福特旗下继福克斯之后,品牌产品中的又一款畅销车型。不过,随着时间的流逝,这一代嘉年华的产品周期也到了中期改款的时刻,面对对手们换代所带来的竞争压力,以及更多同级新增对手的围剿,新嘉年华的中期改款车型是有助于这款车保持持续的竞争力的。而日前,我们就再次获得了新嘉年华中期改款车型的国内测试谍照,从本次获得的谍照上看,新嘉年华的改款工作已经进入中后期。
外观方面,从谍照中看,新嘉年华的中期小改款车型虽然包裹着厚厚的伪装,但依旧不难发现其在外型设计上的变化。首先最为明显的就是在前脸的中网部分,新嘉年华的中期小改款车型是要修改为大嘴设计的。这点我们可以参看已经在海外上市的新嘉年华ST车型的造型,这样的设计符合福特家族式的设计走向。
新嘉年华的中期小改款车型是要修改为大嘴设计的
当然,嘉年华小改款和嘉年华ST车型的设计还是有稍微差异的,毕竟ST车型为性能车型,总会有些自己独特的标识。除了中间,在车头灯、和尾灯的设计上,小改款的新嘉年华也是参照嘉年华ST而做出的变更的,这点上新嘉年华小改款的设计将会同嘉年华ST相同。
在车头灯、和尾灯的设计上,小改款的新嘉年华也是参照嘉年华ST而做出的变更的
内饰部分,这是国内测试的新嘉年华小改款车型首次被曝光内饰造型。从谍照上看,相比起现款车型,新嘉年华小改款的内饰改动并不多,基本保持了现款的样式。不过如果仔细观察的话会发现,在排挡台的位置,新嘉年华的档位布局发生了变化,原本被放置在右侧的S档现在挪到了D档之下,这样的布局说明小改款嘉年华可能更换了新的变速器。
小改款嘉年华可能更换了新的变速器
动力方面,从几率上说,由于福特已经确定量产全新的KUGA翼虎以及新一代的ECOSPORT翼搏,而这两款车型都将装配福特旗下全新的动力总成,因此,小改款新嘉年华所装配的这具全新的变速器很可能就是福特的6速POWERSHIFT变速器。而与这具变速器相搭配的则为一具1.0L GTDI Ecoboost引擎。
这具1.0L GTDI Ecoboost引擎具备很高的功率输出和内在潜力,其标准的最大功率输出值为120马力,峰值扭矩为170牛米。不过,福特可以轻易的让这具引擎达到150马力的最大功率输出。考虑到ECOSPORT翼搏和新嘉年华采用同一平台生产,相信这样的动力组合应该会出现在小改款嘉年华的高配车型之上。
而在低配车型部分,小改款嘉年华应该会延续现款的动力总成配置。不过,现款的动力总成对于嘉年华来说毕竟还是显得有些老旧,因此,传闻中的一具全新的1.5Ti-VCT引擎也可能出现在小改款嘉年华的配置规划之中。这具新引擎的最大特点就是具备有双可变独立可变气门正时技术,它能让这具引擎更省油,功率输出更出色。如果小改款新嘉年华能采用这些动力总成的组合,相信更丰富的选择将使得其更具市场竞争力。
从时间上看,小改款新嘉年华最可能推出的时间应该是在今年11月的广州车展上,长安福特一直都把广州车展当做是其重要战略和产品的发布舞台。不过,我们也不排除小改款新嘉年华提早到来的可能。总而言之,其应该是会在年内就和消费者见面的。
责任编辑: 陈喆