朗动来袭 北京现代“中级三剑客”布阵

近日有媒体报道，北京现代第三工厂投产在即，而在北京车展上大放异彩的朗动，将作为第三工厂首款新车下线。此次朗动引入国内市场，北京现代在最具优势的中级车市场棋局上再布重要一棋，朗动将定位于中级车高端的A+级，与悦动、伊兰特一起，稳固北京现代在中级车市场的地位。同时，这也是北京现代继去年推出第八代索纳塔后的又一次以产品提升品牌的“重拳出击”。

紧守“福地” 朗动“来势汹汹”

说中级车市场是北京现代的“优势领地”都不为过。在北京现代的十年发展史上，伊兰特、悦动等中级车“明星”对于北京现代的销量、知名度、品牌影响力居功至伟。

作为北京现代旗下的一员“老将”，伊兰特从2003年12月上市以来，一直以不俗的销量数据，稳居中级车市场前列。截止目前， 伊兰特在国内的保有量已近120万辆，且销售一直畅销不衰。2008年，北京现代再次推出中级车型力作悦动，仅用四年时间就达到了80万辆的保有量。对于总保有量达到360万辆的北京现代而言，中级车占据了三分之一。

在中级车市拥有如此深厚的“功力”，朗动的此番出击也必定是来势汹汹。朗动早已在韩国、北美等海外市场取得了不俗战绩。

2011年，朗动的同款车型Avante在韩国销量达到了13.1万辆，市场占有率达8.8%，牢牢占据韩国市场第一的位置；在美国，朗动同款车型2011年创记录的销售了18.6万辆，与第八代索纳塔一起为现代创造了64.6万辆的全新销售纪录，增幅达到20%。同时，还斩获了包括2012年北美年度车型(COTY)、欧洲2012最佳车辆评选(AUTOBEST 2012)、AJAC 加拿大年度最佳新款小型汽车(超过21,000美元级别)、澳大利亚五星ANCAP安全在内的多项全球大奖。

被誉为“全球新锐派中级座驾”的朗动之所以能拥有如此大的魅力，全因其不俗的产品力。外观上，朗动延续了现代“流体雕塑”设计理念，与第八代索纳塔、ix35一脉相承。瑞纳、朗动、第八代索纳塔像“套娃”一般，演绎“流体雕塑”为不同的车型所赋予的动感，展现了其引领世界潮流设计的动感魅力。

在动力方面，朗动将搭载1.6L和1.8L两种排量的发动机，性能在同排量自然吸气发动机中处于领先水平。与之匹配的是先进的6速手自一体变速箱和6速手动变速箱，在同级别车型中亦属前列。而双区全自动空调、DVD导航及倒车影像、电动座椅、座椅通风、前排座椅加热、彩色 LCD超级仪表盘与一键启动等豪华配置，含金量足以和很多中高级轿车媲美。其2700mm轴距更是营造了十分接近中高级车水准的车内空间。

三剑客布局，中级车市场深度细分

中级车市场是国内车市销量最大、车型种类最全的细分市场，拥有主流的消费人群和庞大的消费力量，主流车企必须经受住中级车市的残酷考验。北京现代伊兰特、悦动继续热销的同时，又有朗动这员“新贵”的加盟，加强中级车市场的竞争力。

北京现代根据用户特点不同，将中级车市场进一步细分为三个细分市场：第一个是实用主义细分市场，主要是追求经济、实用的使用者以及出租车用户。伊兰特以简洁的外形、实用的配置、皮实耐用和高性价比为主要卖点，争取实用主义用户。悦动的外观和内饰上融入了更多时尚、动感元素，动力系统也更为强劲，能够满足更多时尚人士的需求，成为中级车的时尚之选，对第二个细分市场—时尚主义细分市场发起冲击。A+级，是中级车领域迅速崛起的一个新领域，云集了新速腾、思域、新福克斯等实力车型。而朗动以“全球新锐派中级座驾”的姿态亮相，凭借“流体雕塑”所赋予的艺术外观和直逼中高级轿车的配置，锁定为都市白领及追求品味、积极进取的时尚群体、新锐艺术从业者等，将目标锁定在A+级，抢占中级车市场高端。

朗动上市后，北京现代的中级车产品线将更加完美，呈现伊兰特、悦动、朗动 “三足鼎立”的格局。这种布局方式，实现了北京现代在中级车细分市场的下探和上升，扩大了中级车覆盖领域。更为重要的是，朗动的上市，实现了北京现代在A、B级的无缝链接，有效支撑了北京现代的品牌提升。

有经典品质和口碑的保证，又有新作的引领潮流，伊兰特、悦动和朗动的这三支“利剑”，必将助力北京现代继续高歌猛进，夯实其“中级车市王者”的地位，并使北京现代在“入主流”的道路上一往无前。