基于Epsilon II平台 曝凯迪拉克XTS谍照

基于Epsilon II平台 曝凯迪拉克XTS谍照(2)

    此前凯迪拉克新一代旗舰XTS已开始在国内进行路试，相关谍照我们也已经进行过报道。但XTS失约今年北京车展，令人非常遗憾。近日据凯迪拉克官方透露，

在去年11月洛杉矶车展上首发的凯迪拉克XTS

    XTS是凯迪拉克新一代旗舰车型，其市场定位与奥迪A6、宝马5系和奔驰E级等大中型豪华车同级。该车基于与别克林荫大道同样的Super Epsilon II平台打造，车身尺寸为5170×1900×1500mm，轴距长为2837mm。相比其未来竞争对手们平均3米以上的轴距，XTS尺寸明显偏小。但如同其前任旗舰STS的国产加长型号SLS，XTS未来的国产型号可能也会加长，而且很可能会以XLS命名。

XTS继承了美国车大气豪放的风格，明亮耀眼的宽大进气格栅配以锋利的“钻石切割”大灯，尽显XTS作为凯迪拉克新一代顶级豪华旗舰的地位。宽大厚重的车体总令人不自觉的将其想象为一辆美式重型坦克。大尺寸抛光轮毂，侧窗周围和车门下沿明亮的镀铬饰条也彰显了XTS大气豪华的风格。XTS车尾形状棱角更加分明，竖条状尾灯、与尾箱盖融合的扰流板上的高位刹车灯等设计类似于SLS赛威车型。

XTS也改变了美国豪华车前置后驱的传统，提供前轮驱动和带电控限滑差速器的智能全轮驱动的选择。XTS搭载一部最大输出功率260kW，峰值扭矩400Nm的3.6升V6自然吸气直喷发动机，其采用的复合材料进气歧管和铝合金缸盖/排气歧管这样的轻质结构有效减少了发动机的重量，对平衡车身前后配重起到了明显作用。与这款发动机搭配的是一款6挡手自一体变速器。XTS还将采用通用最新的HiPer支柱式前悬挂，MRC磁性行驶控制系统，Brembo刹车系统以及后部的空气悬挂作为标配。

XTS一改美国车粗犷风格，车内外配置了大量高科技功能。其中最突出的是凯迪拉克新式CUE信息娱乐系统，它集成在仪表板中央的12.3英寸的多点触控屏显上，所有主要的设置都可以简单地通过触控来完成，十分类似于iPad。更神奇的是，当你的手靠近时，屏幕上会自动浮现出菜单。CUE系统不但涵盖了中控台，就连仪表盘也被纳入旗下，整个仪表盘就是一个大液晶屏，转速表，时速表和油量表全都是虚拟显示的。仪表显示界面总共有四种显示模式，分别针对不同的侧重点，比传统的仪表盘提供了更多更丰富而且更加形象的信息。

XTS内饰官图

凯迪拉克XTS增强型安全策略分为两个级别，第一级包括车道辅助控制、正面碰撞警报、安全震动座椅、车侧盲区警示等，而第二级除了包含第一级的所有配置以外，还增加了抬头显示系统、自动刹车系统、主动巡航系统和自动碰撞准备系统。凯迪拉克的电子稳定程序StabiliTrak是XTS的全系标配。

    据悉，凯迪拉克高层曾表示，不会像美国市场一样用XTS替代STS。在国内，XTS、SLS两款车型将共市销售，但定位存在差异。而国产版本的XTS也在紧锣密鼓筹备之中，据此前消息，国产XTS最早将于年底投入试生产，并于明年初上市。关于这款车型的进一步消息，请继续关注大家车网。