全球鹰GX7推2.0L行政型 自动档4季度推出

驾驶感受：更适合城市道路驾驶

    在实际的城市道路试驾过程中，5MT的1.8L发动机动力输出平顺，转速多控制在3000-4000转时，迸发的动力最为强劲，5MT的变速箱也更为搭配。

    起步会有一些缓，但是并不明显，在1700转左右时，动力逐步有明显提升。5速手动变速器档位比较清晰，换挡过程并不拖沓，不会给人过于生涩的感觉。

    1.8L发动机带动这台近1.5吨重的大块头稍显吃力，中段运行尚可，二档三档的加速感稍好，不过档间齿比还是比较大，加减档稍有顿挫感。

    在颠簸路面快速行驶时，方向盘对振动的反馈还是感觉比较直接。极限时减振器如果能增加一些韧性会让驾驶者更放松。

    转弯时感觉底盘比较扎实，侧倾比较小，不那么生硬，给驾驶者一定的信心。

    高速直线行驶时感觉十分稳重舒适，后劲十足，平稳的换挡冲击力让驾驶更为顺畅。

    GX7离合行程较短，长期驾驶自动挡的朋友可能会有些不习惯，但适应之后感觉还是比较好控制的。

    在噪音方面，GX7控制不错。在前舱和胎噪方面都进行了有效的抑制，整体降噪明显。

    编辑点评：总体来说，吉利全球鹰GX7在10万元区间内算是一款务实的家用入门级SUV。造型沉稳大气，内饰做工有明显提升，配置实用，空间表现突出。如果不追求过多的操控乐趣或者越野能力，GX7是个不错的选择。当然，我本人更期待2.0L以及2.4L的版本。