居民短期内购车意愿达15.1% 车市或回暖

腾讯汽车(微博)讯 近期，在各大媒体上我们都可以看到这样的消息，车市冷淡，销售压力大。或者是经销商库存压力激增，又或者降价促销等等。但车市真的如大家所想象的那么差吗?是中国汽车发展已经遇到的瓶颈，还是受到其它原因的影响?

车市或将升温

新华社高级记者 张毅(微博)发表微博说道：6月20日，中国人民银行公布的2012年第二季度储户问卷调查显示，居民未来3个月购车意愿为15.1%，是1999年有调查以来的最高值。看来国内车市下半年要企稳回升。(查看微博详情)

新华社高级记者 张毅

车市并未低迷 趋于平稳发展

金融学者北京交通大学客座教授 宏皓发表微博说道：国家为了稳增长，重点在于拉动内需。在房市持续低迷不振的情况下，车市有可能成为一个拉动内需的重点领域。但目前的形势和三年前国际金融危机时完全不同，国内车市并非低迷，而是平稳发展。即使推出刺激政策，汽车行业短期刺激政策出台的效果是有限的，长期拉动作用不大。(查看微博详情)

金融学者北京交通大学客座教授 宏皓

市场或趋向饱和

著名汽车评论员 周丽君(微博)发表微博说道：如果大幅减价也不能明显促使车市销量提升，或许预示着我国市场正趋向饱和。年销售2000万辆，可能就是个天花板。(查看微博详情)

著名汽车评论员 周丽君

居民未来3个月购车意愿达到15.1%，创下13年来的记录，有购车需求的人如此之多，同时又有政策的扶持，可为何车市还会冷淡呢?北京的摇号购车对车市的影响不可谓不大，本月参加摇号购车的人就达94万，中签率只有1:47。刨除能摇中的，还剩下92万人，在这里面或许有全家上阵一起摇的，也有刚性需求不大凑热闹的，但真正有刚性需求的人还是占大多数的。如果将这部分购买量也算入其中的话，车市低温或可得到一定量的缓解。虽有政策限制，但需要购车的人数并未减少，只是细水长流。而且中国车市只是增长速度有所放缓，并不是销量下降。把车市说的如此摇摇欲坠恐怕有些危言耸听。