比亚迪汽车品牌介绍 特立独行/饱受争议

BYD，源自Build Your Dream的英文。比亚迪是否成就了别人的梦想难以知晓，但比亚迪已然两次成就了自身的梦想，从世界电池第一生产商到民族自主汽车品牌前三强，比亚迪通过独特且受争议的方式一步步的完成自身的梦想。

　　与国际汽车企业的发展相似，与国内汽车企业发展又大不相同，作为国内屈指可数的民营汽车企业，比亚迪的发展与公司创始人的个人奋斗史关系密切。比亚迪汽车品牌的发展和根基源自于比亚迪电池王国的建立。1966年出身于安徽无为小乡村的王传福，自幼家境贫寒，乡村娃在当时唯一的成才模式即是通过读书跳出乡野，走向城市；勤奋的王传福没有浪费人生给予的第一次重要机会，83年考上大学，四年之后冶金物理化学专业毕业后进入北京有色金属研究总院攻读研究生，26岁时即成为了高级工程师、副教授。而随着技术知识的精进，以及看到电池行业发展的机会，95年，王传福毅然下海在深圳成立了比亚迪科技公司，自此比亚迪品牌开始崭露头角。

『比亚迪创始人：王传福』

　　作为为手机配套的比亚迪电池，一直在业内颇有名气，跟台企航母富士康多方面都有过角力，但与普通的用户却没有多大关系，所以即使做到了世界电池生产量第一，也依然无公众对这个已成就过一次梦想的品牌有多少了解。

『比亚迪福莱尔 秦川时代的遗物』

　　比亚迪迸发的第二个梦想源自于王传福的新决定，在当时民营资本大跨步进入汽车行业的时候，王传福也“脑热”的进入了汽车这个风险大、投资大的“朝阳”行业。03年1月份，比亚迪以2.7亿的价格收购濒临破产的陕西秦川汽车获得了轿车准生证。04年的汽车行业第一次危机击退了很多刚进入汽车行业的民营资本，但比亚迪坚持了下来，凭借王传福的信心，也依靠着比亚迪在电池行业的稳定发展。

　　05年，比亚迪依靠一款山寨自丰田畅销车-花冠的比亚迪F3而开始靠谱的在车市露角，并逐渐扩大规模，之后相继推出了比亚迪F0、F6、L3、G3等，一步步跻身主流，2010年销量超过了50万辆，成为国内自主品牌里紧随奇瑞的最大销量品牌。但也因为快速且巨大的销量让比亚迪过于轻狂，2011年，比亚迪整体发展受到了严重挑战，经销商大面积退网，股票价格大幅跳水，电动车战略饱受质疑，显得危机重重。

　　成功和失败总是息息相关，比亚迪能被部分人鼓吹，必然又会被另一部分人质疑。而想分析比亚迪的历史和比亚迪的特点，我们就需要从比亚迪发展中多个被人鼓吹或质疑的关键词进行解读：山寨、电动车、经营模式……