主机厂需求的新变化及如何与供应商合作共赢

核心提示： 车市增长放缓，地方GDP增长需求，上市公司财政表现，企业兼并重组越演越烈，面对众多挑战，国内整车企业压力重重。管理、技术、研发、新产品相关信息，零部件公司寻求更多来自整车企业的帮助和支持。近日，在由盖世汽车网主办的第四届中国汽车零部件产业高峰论坛上，就当前国内车企在发展中所遇到的问题，以及如何更好地和国内零部件厂商进行合作以实现共赢等问题，盖世汽车网和整车及零部件供应商的企业代表开展了圆桌讨论。

盖世汽车网总裁陈文凯：

面对中国车市增长缓慢，以及车价的直线下降，整车企业是否有感到压力，目前遇到的困难有哪些？

菲亚特（中国）商务有限公司副总经理童磊：

目前中国车市放缓的情况并未影响到菲亚特的发展，我们和广汽合作投资建设的新厂会在今年下半年如期投产。

在北京车展上，广汽菲亚特合资的国产的第一款产品，广汽菲亚特菲翔Viaggo已正式发布，新车将于今年6月底下线，第三季度正式上市销售。而我们也希望和零部件厂商通过共同合作，保证新产品的按时推出，并实现产能的稳步增长。

同时，我们会加快在不同区域的同步开发生产能力，推进各个项目在不同区域的同步进行，这些区域包括欧洲、北美、南美以及中国等。同时，我们也感觉到，越来越需要和在各个区域能够和我们步调一致的供应商伙伴进行合作，给予我们支持，帮助我们降低开发的时间周期以及成本。

此外，我们进入中国也将带着我们在全球合作的海外零部件公司一起，他们现在也已经和我们共同在长沙开始投资建设。

此外菲亚特集团下面还有依维柯、CNH Global、泰克西、玛涅蒂玛瑞利、柯马等这些公司及相关业务，这也帮助菲亚特无论处在怎样的市场情况下，都能够稳步、平衡的发展。

江淮汽车动力公司副总经理王云生：

整车企业有很多发展的压力：首先是自身发展的压力，每个企业都有自己宏伟的目标，江淮汽车计划到十二五规划，产销量要达到一百五十万辆。但是市场情况的改变，增长的放缓势必会影响到发展目标的顺利实现。

再就是来自地方政府的压力。每个地方政府都有一个GDP增长要求，而作为当地一个重要的企业大户，你的增长情况，会影响到这个地方GDP的增长率。

其次是现在企业兼并重组的风潮越演越烈，你如果停步不前或是发展缓慢，那就很有可能被其他的企业吞并吃掉。

还有作为上市公司定期要公布你的经营业绩和年报，这是来自股市的压力，你如果没有一个很好的增长表现，也会影响企业的股价，和后续可持续发展的能力。

而作为自主品牌关键还是要把产品的质量提升上去，虽然自主品牌的产品现在还是很难和合资品牌产品相抗衡，但按照目前产品的价格，我们要做到物有所值。同时我们也要逐渐树立起自主品牌的口碑。

盖世汽车网总裁陈文凯：

当前情况下，零部件企业所面临的问题有哪些？