风骏皮卡 助力中国皮卡安全联盟起航

    5月，长城汽车联合世界顶级配套商博世、奥托立夫、博格华纳、伊顿、采埃夫在苏州成立中国皮卡安全联盟。中国皮卡安全联盟是国内首家针对皮卡安全问题的产业链联盟，也是第一个皮卡安全技术共同体。此联盟诣在打造皮卡行业安全及发展的一个平台，以此为立足，呼吁更多的企业和顶级配套商加入联盟，共同推动皮卡行业的健康发展。

    风骏皮卡作为中国皮卡的领导者，不满足已有的市场成绩，此次站在安全角度，立足行业发展趋势，以标配ABS为依托打造安全耐用、超强承载、智能节油的新一代皮卡。

    
    ABS作为安全配置，没有直观的印象和明晰的概念，但通过实际的场景模拟和亲身体验，对比有无ABS车型的效果才会明白，安全其实就在细微间。安全源于配置，保障来自守护。

    风骏皮卡标配德国博世8.0版本ABS和EBD，这项配置可对即将抱死的车轮自动减少或增加制动力，以保证车轮有良好制动力又不致抱死，使车辆能有效躲避障碍物，且不发生侧滑和甩尾，部分情况下可缩短制动距离。与以往版本相比，8.0版本系统循环时间减小到5毫秒，每秒钟可实现最高200次制动调节，反应更迅捷。新系统的体积与重量进一步降低，全面优化了整车的布置和性能，同时还具有信号更准确、踏板噪音更低、性能更稳定、使用寿命更长等特点。而作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD，可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可缩短制动距离。

    长城风骏皮卡柴油动力采用德国博世高压共轨电喷技术，主要配件均为德国原装进口，配合涡轮增压中冷技术，在提高动力的前提下充分降低油耗，被誉为“智能节油王”。增压器利用发动机排出的高温高压废气驱动涡轮增压器旋转，对吸入的空气进行压缩，进气量大大提高；中冷器使进气温度降低，从而进一步提高进气密度，增加发动机的进气量。通过ECU电脑灵活精确控制燃油，柴油风骏比传统增压柴油机皮卡提高燃烧效率8％，油耗比传统增压柴油机降低10%以上，真正实现了节约能源。

 
    空间即是机会，多承载就是多利润，现有皮卡车型中以小双居多，风骏皮卡独有的大双车型成为独有的空间优势，把握住在起跑线上先人一步的机会，风骏大双货厢长1.68米，宽1.46米，深48厘米，货厢容积高达1177升，风骏大双也由于“货厢最长、厢深最高、容积最大”被业界称为“中国皮卡大双之最”和“中国最实用皮卡”。

    长城风骏皮卡已经实现连续十四年全国销量第一，赢得了70万客户的信赖，热销全球100多个国家和地区。5月，长城风骏皮卡销售1.27万台，稳坐中国皮卡销量榜冠军宝座，延续着连续14年皮卡销量冠军的地位，继续领航前行。2011年和2012年连续两家全程参加达喀尔汽车拉力赛，产品特性和过硬品质得到了有力检验。