改款双龙雷斯特国内曝光 配置全新发动机

　　改款双龙雷斯特测试车此前已经多次在国内曝光，这款中期改款的新车刚刚在韩国釜山发布，将于6月正式上市。接下来将接替现款车型进口到国内，除了外观上的改款变化，现有发动机将完全淘汰，动力系统配置升级两款全新2.0T柴油发动机。

　　新款车型定名为Ssangyong RextonW，也就是雷斯特W车型，仍然是一款基于现有车型的Facelift版本，因此外观上的变化也是在现有车型车身结构不变基础上的调整。进气格栅变得更加宽大，弱化了原有的奔驰车型格栅风格，变为横条式的扁平网格，不同于韩版车型的S型品牌LOGO，日后进口中国的车型将会采用双龙的双翼车标。

　　大灯也是全新的设计，与中网部分连接起来，显得前脸更宽大，大灯下沿增加了日间行车灯的功能设计。前保险杠突出了U型的轮廓设计，两侧的宽大灯组集成了前雾灯和转向灯的功能，前杠下方是越野风格更突出的防擦护板。

　　【现款双龙雷斯特】

　　Facelift改款车型的车身侧面自然不会有太大变化，翼子板上的侧面转向灯变成了集成在后视镜外壳上的长条型设计。车侧踏板增加了金属装饰条，车后45度的立柱上增加了“W”铭牌，突出新车的Rexton W身份。采用电镀的18英寸亮银轮毂，显得非常抢眼。

　　【电镀的18英寸亮银轮毂，显得非常抢眼，车尾的尾灯增加了条形LED光源】

　　车尾的尾灯大体风格相近，不过能够看到车侧一面的轮廓也有些许变化，增加了条形LED光源，给视觉效果带来了明显提升。后备箱盖顶上的飞翼式扰流板的设计保持不变，后风挡玻璃仍然能够单独开启。后保险杠设计有所变化，长条形反光板变到两侧更高的位置，后保险杠下方也带有防擦护板。

　　【现款双龙雷斯特】

　　后备箱盖下沿的REXTON字样变成了阴刻的形式，并且弄起的表面与后保险杠齐平，显得后杠更加厚实。内饰中控台的变化非常细微，仅仅是中控面板的电子时钟和桌椅加热旋钮部分有所变化，另外就是装饰面板的设计有所调整，而多功能方向盘，音响和空调系统面板的设计都保持现有款式不变。

　　新车型更大的变化是动力系统方面的调整，正如之前测试车上看到的“new turbo”字样和E-VGT电子可变截面涡轮增压器技术的标注。新款车型全面淘汰了原有的大排量发动机2.7T柴油和3.2L直6汽油发动机，仅保留了2.0T的机型，不过已经不是现款车型上配置的那款101kw/310Nm机型。

　　取而代之的是与双龙柯兰多车型上相同的e-XDi200柴油机型。其最大输出功率达到113kw，峰值扭矩367Nm，最大扭矩可以在1500-2800rpm低转速区间内持续输出。虽然最高功率比起柯兰多车型上那台2.0T低了16kw，但峰值扭矩更高，而且低扭输出更好，这应该是基于雷斯特车型偏重于越野的调校需求。

　　另外不必担心动力不够，因为新款雷斯特W另外还有一款双涡轮增压的e-XDi200发动机，同样是2.0的排量，在双涡轮的作用下，峰值功率和扭矩分别达到了147kw和500Nm。新雷斯特四驱技术方面的优势仍然得以延续，配备了ESP（电子稳定程序），ARP（主动抑制翻覆系统），TPMS（轮胎压力监测系统），UWS（超声波预警系统），智能钥匙等等。

　　之前研发阶段早已进行了中国市场的同步测试。接下来也将很快接替老款车型继续进口，成为继柯兰多之后的又一新款双龙车型。新款双龙雷斯特全面换装柴油发动机，更加突出节能高效。