锁定福特全顺 东风高端轻客御风初体验

锁定福特全顺 东风高端轻客御风初体验(5)

东风御风采用了日产NISSAN的ZD30发动机，整车采用了轿车化前置前驱技术，最大100千瓦/3600(国三标准)，110千瓦/3600(国四标准)，而我们拍摄到的车型是国三车型，最大输出功率为100千瓦，最大输出扭矩为300牛米。

前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用霍奇基斯悬架。而在御风后悬挂上，有三片几何钢板作为承重主结构，但在大通V80上，仅仅有两片。这点出自同一平台的御风还是比较有优势的，承载能力更强，舒适性又有一定的提升。

东风御风起步提速非常快，档位较为清晰，而由于方向盘齿轮齿条式转向机/液压转向助力的介入，方向的转动很轻盈。由于是柴油引擎，在低速状态下，整车的噪音还是比较明显，但车体总的来说密封情况较好 车身较为紧凑。

东风御风蛇形绕桩动态表现，虽然对于一款轻客产品，蛇形绕桩显得有些荒谬，但能体现底盘特性，从画面中我们看到悬挂侧倾比较明显，但对于轻客这样的程度可以接受。

编辑点评：东风御风作为全新一代的国内自主欧式高端轻客，的确以优秀的造型，和不错的驾乘感受强势登场，期待它上市后的表现。