引言：奇瑞风云曾是其开山之作，随着QQ、旗云、瑞虎的上市，风云系列开始逐渐淡出市场，直至新一代风云2的现身，其再次成为奇瑞的顶梁柱车型之一。当然作为国内首款仿生学设计的轿车，虽然卖点突出，不过随着时间的推移，再夺目的造型也有暗淡的时刻。

奇瑞风云曾是其开山之作，随着QQ、旗云、瑞虎的上市，风云系列开始逐渐淡出市场，直至新一代风云2的现身，其再次成为奇瑞的顶梁柱车型之一。当然作为国内首款仿生学设计的轿车，虽然卖点突出，不过随着时间的推移，再夺目的造型也有暗淡的时刻。上市至今的风云2也已走过两年半，即将跨入中度改版时间段，最新的谍照则显示，风云2中期大改版如期而至。

既然是facelift版本，自然不会设计车身结构上的调整，这也是汽车行业内的惯例，甚至可以说已然形成了套路。三板斧式的改进方案——前脸、行李箱、内饰，风云2FL也是按套路出牌。

首先看车厢部分，对比现销版风云2可以看出没有任何改动的痕迹，不过车头部分的变更幅度比较大，起码那个仿生式的前脸造型被彻底放弃，转而寻求更为犀利的元素搭配。

注：图片中银色车为三厢版，红色车为两厢版

前进气格栅上沿尖鼻头被抹平，甚至故意将LOGO底座嵌入发动机盖前沿，形成一个明显的断面，下沿部分应该是保持原始设计不变，当然镀铬化的边框设计也被放弃不再采纳。而不成规则状的异形前大灯被同样的异形轮廓，但却更为犀利的造型所取代，特别是大灯上沿部分呈现圆滑过度，不再追求个性。内装的远近光灯都采取了宽幅镀铬边框设计，配以熏黑底及白边化转向灯带的烘托，前脸整体感更为强烈。

保险杠全新设计，虽然辅助进气口的尺寸与老版的接近，但是其型面造型显然做了大幅度调整。采用了近来非常流程的雾灯框、辅助进气口一体化式设计，并且裙边边缘两侧有个前凸的折线。

尾部造型由于是三厢与两厢的区别，因此各自的侧重点自然也有所不同，由于风云2的销售绝对主力一直都是两厢版。几乎占据了整个风云2系列销量的70%至80%的份额，因此对其的修改相对谨小慎微。

　　可以看出两厢版尾灯轮廓保持原样不变，不过注意内灯具结构显然重新安排了，底边红色可以清晰的看到LED灯组。此次两厢改版尾部区域集中于对后保险杠的型面修改上，原先的倒梯型整个翻转过来。原先两侧突出部分依然保留，不过内嵌后雾灯框，整个融合修改在视觉上更加干练。

三厢尾部造型由于C柱结构的限制，无法做更大范围的修改，只能针对行李箱做型面修缮，原先圆滑过渡的行李箱盖添加了一个外凸明显的短促尾翼设计，竖立式尾灯被改为横置式。此外后保险杠上的牌照框轮廓不变，但其尺寸明显缩小，整体效果如何仅凭谍照自然是无法全面做出评价。

此次风云2改版内饰方面也做了全新调整，不过较为遗憾的是由于角度原因无法近距离拍摄，只能将遗憾留待以后的静态谍照来完善。动力层面上预计改版不会做更大的调整，应该还是SQR477F型发动机为主打，同时搭配AMT变速器。

由于风云2是在一总（第一总装厂）投产，而此线还包含了奇瑞E5、瑞麒G3等较为畅销的车型，总量为年产二十万台，光是风云2和奇瑞E5就占满了所有生产量，再想扩容已经非常难。因此有消息风云2有可能迁往外地新建设的生产基地，不排除此次中期大改版风云2会迁往新生产基地投产的可能性。当然这是后话，毕竟生产线的调整对于消费者本身而言没有太多的直接联系。此次改版上市时间最乐观的预计应该还是明年初期，不过还是根据奇瑞官方正式信息为准。