2.0T发动机是重点 捷豹路虎与奇瑞的合资计划

最近有关捷豹路虎与奇瑞汽车的合资新闻很是惹人注意，而且关于这件事争议还是比较大的，毕竟在很多人的眼里，捷豹路虎算得上是汽车巨头了，而奇瑞只能算是一个国内的自主品牌，把三个品牌硬是扯在了一起，确实让人有点不能接受，但是不管人们接受与否，它们的合资计划已经出炉，捷豹路虎与奇瑞的合资将在2014年7月份左右将实现首款国产车型的下线，投产揽胜极光3.5万辆、神行者21.5万辆、捷豹轿车3万辆。

不过近两年发改委对于新的合资汽车厂商审批规定却是相当的严格，所以如果想要实现合资生产，捷豹路虎的发动机项目上必须落户国内，并同期实现国产，毕竟发动机正是代表着国产化的核心部分，但是捷豹路虎与奇瑞的计划中，合资的头两年中，捷豹路虎将无法提供国产化的发动机，而真正等到让捷豹路虎在中国的合资公司投产发动机时，估计得等到2015年底了。

所以，奇瑞汽车为了在2014年顺利的实现捷豹路虎的国产，将会为先期投产的揽胜极光和神行者2提供发动机，而等这两款车型的整车项目投产之后，再去实现国产化发动机，这就意味着，先期投产的揽胜极光和神行者2所搭载的将会是由奇瑞提供的2.0T发动机，而且这款奇瑞自主生产的2.0T发动机现在已经开始了小批量的量产了。

在发动机配套方面，由捷豹路虎和奇瑞汽车共同研发的TGDI发动机将在大部分合资车型上搭载，此外，合资工厂先期还将生产路虎3.0LV6发动机。除了2.0TGDI发动机外，双方还将同时研发1.6TGDI发动机。对于长期依赖福特动力总成的捷豹路虎而言，与奇瑞合作完全可以能够满足路虎在动力上控制成本的需求了。

虽说奇瑞是我国的一个自主品牌，但是就看它现在的发展速度与规模，确实已经很强大了，其实关于奇瑞的自主发动机已经很出名了，菲亚特早就开始向奇瑞购买发动机了，所以说捷豹路虎先期使用奇瑞的自主发动机这件事，也并无不妥，只是在国人来看，捷豹路虎此举有点拉低自身价值的意思，不过有一点可以肯定，那就是捷豹路虎国产之后，其产品价格会下降不少，毕竟成本降低了很多了，所以对于奇瑞的自主发动机，如果国人能够摆正心态去接受，那受益的还是国人了，但现在唯一存在的问题，不是新车要挂谁的LOGO，而是国人谁都不想去当那只小白鼠罢了。