车市短期复苏 寒冬已经过去春天将到来?

腾讯汽车（微博)(微博)讯 车市在2月、3月连续两个月低迷之后，终于在4月份实现了一丝转暖。中国汽车工业协会最新统计显示，4月实现销售162.44万辆，虽然环比下降 11.65%，但同比增长5.19%。其中乘用车生产130.52万辆，同比增长13.55%，今年来罕见地实现了两位数的增长，日系车更是实现了狂飙式增长。各大进口车品牌也竞相发布了亮眼的销售数据：今年1- 4月，宝马在华销量增长了35%；作为宝马最大竞争对手，奥迪增长了41%，捷豹路虎增速更“猛”，一季度同比增长了110%!通过这些数据您也许会觉得车市目前一片大好，经过寒冷的冬季，车市将再次迎来新的春天。但事实真是这样吗?许多汽车界专家却不这么认为。

《汽车公社(微博)》杂志主编卫金桥(微博)发布微博认为：Q5也开始降价了，看来挺不住的不止是迈锐宝，车市冬天远未过去，4月份所谓回暖只是粉饰之后的数字，再把目标定的高高的厂家，醒醒吧。(查看微博原文)

《汽车公社》杂志主编卫金桥

《汽车与驾驶维修》主编朱伟华(微博)评论到道： 今年乘用车市场能保持8%的增长已经很乐观，这还的央行持续降准，同时减税和分配改革能从政府事业单位国企向外企、私企拓展。大家下半年收入高了，车市才有戏。(查看微博原文)

《汽车与驾驶维修》主编朱伟华

《中青报》汽车版副主编马连华(微博)说道：车市正在上演最后的疯狂。产能在大幅甚至翻倍增长，车市却在酝酿寒冰。在经销商眼里，今年第四季度或明年初将是最困难的时期，他们称之为黑色的2013。(查看微博原文)

《中青报》汽车版副主编马连华

中国车市经历的粗犷式增长后现正逐步趋于理性。但供大于求的市场现状或是导致车市低迷的主要原因。还有消息称仅4月一个月，厂家就向经销商压了约40万辆乘用车。厂商过于追求数字的好看，大量的库存车堆积，最终伤的不仅是经销商还是商家本身。