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运动VS居家 全面解析逸动、腾翼C50

大家车网 2012-05-14 00:00 来源:汽车中国 作者:

10万元以内车型,一直是消费者重点关注的领域。近日,长安逸动以高性价比入主这一领域,并在上市当月就取得2000多订单的好成绩,一举成为该领域的耀眼新星。而腾翼C50,自广州车展上市以来,就备受消费者关注。如今,它们已成为这一阵营中最抢眼的两款车。虽然,风格不尽不同,但从定位及售价上,两车都有交集,因此,要想在两款车当中做出一个选择,未免有些难度,下面小编就为大家做个分析,看看哪一款更适合您。

外观、内饰对比:逸动时尚、运动,腾翼C50沉稳、简约

运动VS居家  全面解析逸动、腾翼C50(0) 大家车网

外观是选择一款车的重要因素,可以说,两款车在外观设计上都煞费苦心,只是风格不尽相同。作为融合长安汽车全球研发资源倾力打造的一款全球战略车型,逸动外观更大胆、前卫。其动感时尚的车身,锋利流畅的大灯线条,具有跑车般流动美的运动造型,凭借这一身靓丽的外表,一上市就迷倒了无数年轻消费者。而腾翼C50则是长城推出的一款全新的重量级车型,整体造型中规中矩,尤其舒缓的侧面线条更彰显出沉稳、内敛的气质,像一个合适的“居家男人”。

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逸动的内饰与外观一样,也在向驾驶者传达着运动范儿。尽管采用了上深下浅最常见的设计风格,但在设计上还运用了很多富有时代感的元素,三幅式方向盘、炮筒式仪表盘、U型中控台、浅深色的内饰搭配大量银饰都充分散发着运动气息。而中控台多媒体控制面板的设计与天籁、英菲尼迪有点神似,时尚感十足,手感也不错。

腾翼C50内饰也与外观保持了一致风格,简约大方,处处显现着家居风味。双层仪表盘显示是一大亮点,位于上方的显示屏可以显示车速、灯光、安全带提示等信息,蓝底白字的搭配具有很清晰的显示效果。不过,腾翼C50的中控布局就显得平庸很多,四四方方的设计,没有什么新鲜感和个性化的元素。

配置、空间对比:各有所长

细节上,两者各有千秋。逸动舒适性配置丰富外,在安全方面可谓下足了功夫,如前排侧气囊、ESP、牵引力控制和刹车辅助这些通常只有在中级车才能见到的安全配置,为用户的出行保驾护航,这对于喜欢外出游玩的用户来说显得非常重要。而腾翼C50安全配置则较为普通,不过拥有一些实用性的高级配置,如:胎压监测、座椅加热、定速巡航等,大大提升了驾乘舒适性。

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空间上,4650mm/1775mm/1455mm的整车尺寸、2700mm的轴距为腾翼C50带来同级车不可比拟的空间优势,而逸动在这一项上也不甘落后,4620/1820/1490mm的外形尺寸几乎和腾翼C50不相上下,虽然2660mm的轴距相较有些差距,但可与凯美瑞相媲美的宽度空间以及合理的布局为逸动带来了极为宽大、舒适的驾乘空间。

此外,逸动有30余处储物空间,车内储物槽和杯托随处可见,可以轻松找到放置随身物品的地方,更大限度地拓展了用户出行携带物品的使用空间。而在这方面,腾翼C50 20余处的储物空间则不占优势,不过,能够满足用户的日常需要。

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后备厢方面,530L的超大后备箱设计为腾翼C50提供了极大的储物空间,但由于采用了全尺寸轮胎,使得后备箱开口较窄,显得空间有些拥挤。相对而言,510L的逸动由于开口较大,且后排座椅与后备厢之间的联通,为那些喜欢自驾游携带大件行李的用户提供了便利。值得一提的是,腾翼C50后排全平地板可以为后排乘客带来更大的乘坐空间。

动力、操控对比:逸动操控更舒适,腾翼C50动力更充沛

良好的动力源于一颗强大的“芯”。动力方面,逸动搭载了全新一代Blue Core1.6L、1.5T两种发动机,不过,目前只有1.6L上市,最大功率92KW,最大扭矩160Nm,几乎是同排量车型中最强劲的车型。同时,加上STT智能节油系统的应用,逸动平均油耗低至6.2L。而腾翼C50搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率98KW,最大扭矩188Nm,虽然这一数据与同类型发动机相比并不突出,但比逸动具有优势,百公里油耗6.3L,燃油经济性也不错。

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两者匹配都是5挡手动变速箱,换挡平顺,挡位清晰,手感也不错。其中,逸动转速达到2000rpm后,推背感随即而来,油门的响应也更为直接,直到 4000rpm换挡加速动作一气呵成,实现了舒适性和动力性之间的平衡。而腾翼C50转速超过2000rpm时,尽管伴着涡轮增压器介入,动力输出明显提升。然而,提升比较温柔,舒适性更明显。

出色的操控性能,主要得益于其采用的悬挂系统以及对于底盘的优秀调校。逸动搭载稳健扎实的底盘系统,采用了国际流行的L臂麦弗逊支柱式前悬架和后拖曳臂式悬架,并经美国底特律底盘中心专业调校,在确保行驶及转向操控稳定性的同时,给予用户更舒适的驾乘感受。相比而言,采用前后独立悬架的腾翼C50,尽管路感更好,但在减速、转弯时,给人感觉偏于硬朗,缺少了部分韧性,舒适性稍差。

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此外,作为一款兼顾操控运动和舒适驾乘的车型,逸动有着领先的NVH性能,怠速情况下车内噪声仅38.5分贝,明显优于同级合资车型41分贝的平均水平,能给用户带来非凡静谧的驾乘感受。

责任编辑: 黄念

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