行车难停车更难 停车收费怎一个“乱”字

在现在的大都市，行车难，停车更难，“能找着塞进车的地方就不错了，谁还注意是不是正规停车场啊!谁还在乎被多收个十块八块的啊!”一名市民说。正因为摸着了这样的想法，一个腰包、一沓发票，不少穿“P”字制服或不穿制服的人打起了停车收费的歪主意。

200米路段年罚数百万

深圳百事可乐饮料有限公司重点客户主任，饶芳在微博中说道：东莞虎门步行街附近一段不足200米长的小路，曾允许两侧收费停车，后来其中一侧不许停车，另一侧继续保留收费停车位。但前者的车位线并未清除，不知情的司机们继续把车停在那里。据一位收费员说，这条路一天能罚1.8万元，一年数百万元。

饶芳，深圳百事可乐饮料有限公司重点客户主任

涨价对交通改善是否真的起到作用？

汽车圈活跃人士，汽车发烧友，苗国荃在微博里说道：小市民真的伤不起啦!成都占道停车，由3元改成起价10元，每小時递增三元，七成车位空起。停车费涨价是否合理?该收入是否专款专用?钱到了谁手里呢?涨价对成都交通改善，是否真的起到作用呢?路边未有规划画线停车位置，也未有不可停车告示，似乎只要没收费的位置，就是违法的。

苗国荃，汽车圈活跃人士，汽车发烧友

政府应当建立一套停车费的“去向公开”机制

中国报道网河南新闻中心总编助理，周奎明在微博中说道：专家：政府有责任主动信息公开，应当尽快建立一套停车费的“去向公开”机制。作为公共资源的停车位，停车收费无可厚非。但让人疑惑不解的是，每年收到的巨额停车费究竟都用在哪里了?有多少资金进入公共财政?没有进入公共财政的钱又流向了哪里?公共项目收费又将如何确保专款专用?