5月8日或开启油价下调窗口 成品油定价机制将改革

即将买车的人最关心的一定是车价，而已经买了车的人最关心的肯定是油价，而自3月20日国内油价再次调价后，国内油价正式进入了8元时代，而根据数据显示，目前三地原油加权均价变化率为-2.63%，IPE布油从前期的128美元/桶跌至120美元/桶以下，NYMEX轻质原油也由110美元/桶滑落至104美元/桶，业内专家近来纷纷预测，5月份国内成品油可能迎年内首次降价。而一旦伴国内成品油下调窗口打开，成品油新定价机制也非常有可能会被推出。

自从3月20日发改委宣布上调邮件之后，全国已有超过2300个加油站以各种方式进降价销售，民营加油站成为主力，而中石油、中石化旗下站点，也以“限时促销”等方式大面积参与其中。总体看来，93号汽油优惠幅度多在0.3元/升左右，然而位于深圳梅林关口的普滨加油站自助加油价格已低至7.59元/升，比正常价格每升低了0.8元左右。

据监测数据显示，目前三地原油均价变化率为-2.63%，IPE布油从前期的128美元/桶跌至120美元/桶以下，NYMEX轻质原油也由110美元/桶滑落至104美元/桶。据此推算，如原油延续盘整态势，其三地变化率将在5月8日至10日达到-4%，届时调价周期与幅度均已满足，国内油品市场将迎来年度首次下调。如果原油受利空打压大幅下挫，那么其调价窗口或将提前。伴随着成品油下调窗口打开，成品油新定价机制是否推出非常值得期待。

我国现行的成品油定价机制是在2008年底进行的成品油价格和燃油税费改革的基础上形成和发展起来的。根据新的价格形成办法，国际油价连续22个工作日涨幅或跌幅超过4%，就应考虑对国内成品油价格进行调整。

有关专家表示，成品油价格改革涉及面广，影响效应大，成品油价格改革需要兼顾市场化改革取向与保障经济运行稳定的基本要求。这一改革应该是渐进式的，最终目标是下放定价权。经过几年的改革，价格改革已经取得实质性突破，需要在巩固已有成果的基础上稳步推进。结合现行定价机制存在的问题，应该重点开展两个方面的改革：一是缩短调价周期，比如将22天的调价周期调整为10天甚至一个星期，这样，成品油价格调整滞后原油价格变化的现象很大程度上就能够得到克服。二是降低国际原油价格日均涨幅或跌幅超4%的监测标准，比如降至2%，这样一来调价的频率就有可能加快。

而调价周期缩短和频率加快具有以下两方面的功能：一方面可以成为防止投机和囤积炒作，保持市场秩序正常运行的有效手段；另一方面也可以逐渐培育消费群体对价格变化的适应性，为定价权的下放和价格的完全放开做好准备。

另据业内人士分析，从当前成品油市场状况来看，现行成品油定价机制“易涨难跌”的弊端已暴露得越来越明显，定价机制改革若迟迟不能出台，久而久之，这不利于成品油市场健康发展。而根据目前国内的成品油的定价机制来看，如果三地原油跌势如果持续下去，预计将会在5月8日-10日达到-4%，而届时调价周期与幅度均已满足，国内油品市场将迎来年度首次下调。