北汽全新车型C70G北京车展登场亮相

　　基于萨博技术平台的首款中级车C70G于车展首发，并以北京汽车“战略车型”的身份亮相。　

　　外形

　　几乎是X型的前脸造型非常易于辨认，只要卸下那厚重的伪装，第一眼就能联想至北汽C70G，外型上与原型车SAAB 95有着较大的区别。大灯部分虽然还被包裹，但其官方已经正式对外公布，类似鹰眼般的造型确实相当犀利，最大的特色当属上沿部分横贯整个大灯横切面的日间行车灯组的设计，高亮度的同时也起到了提升视觉效果的作用。　

　　车身部分相当流畅，虽然车厢部分略显方正，但是C柱部分的上钩角体现了设计功底，使得侧面线条不至于过分规整，甚至让人第一眼的感觉类似老款宝马5Li系列。此外注意轮眉与轮胎的空隙，由于原型车SAAB9-5号称贴地飞行器，因此C70G对于悬架的设计非常到位，不至于裸露弹簧结构。

　　内饰

　　内饰设计也是全新的风格，多功能方向盘采用了U型的辐条装饰，放弃萨博的半包裹式仪表台，北汽C70G的中控台面板呈现出钻石型的轮廓，配置GPS导航、自动恒温空调、无钥匙点火系统等较高配置以满足中级轿车市场的需求。后排座位的空间非常宽大，也在间接印证我们关于北汽C70G轴距将加长的推断。　

　　按照北汽之前透露的消息，为保证C70G车型的高品质，这款新车80%以上的零部件来自于萨博原供应商，采取寻找萨博原供应商中国合资企业的方式或直接采用进口的方式来完成C70G车型的零部件配套。对C70G产品质量要求极为严格，考虑到中国许多城市在雨季会有积水，为防止生锈，C70G车身下部位90% 采用了镀锌板，而不是普通钢板。在整车控制方面，C70G摒弃了老萨博的线束控制，全部采用电脑控制，这样自动化水平更高，更易于操控。

         动力　　　

　　由于C70G是根据SAAB9-5的技术图纸更改而来，同期一并引进的还有SAAB的2.0T发动机技术，由于采用双增压技术，其动力总成相当可观。不过国产化后的2.0T发动机或将放弃双增压技术，根据去年11月下线的官方数据，这款自产2.0T发动机属于北汽动力B205/235系列，采用涡轮增压中冷、双顶置凸轮轴(DOHC)、双平衡轴设计，最大功率206马力，最大扭矩300Nm。