外观改动最大 新款中华骏捷FRV车展体验

引言：对中华骏捷FRV来说，推新品已是必然趋势。借助2012北京国际车展之际，华晨中华让大家见到了新款中华骏捷FRV，它不仅外观可以让人眼前一亮，再细看车内外做工，也能感受到厂商对产品品质所作的努力。

记得2008年厂商推出中华骏捷FRV的时候，当时就提出了“国民大众车”的口号。口号容易喊，但要把它实现却不是件简单的事情。想成为“国民大众车”首先就得让价格“亲民”，在这点上中华骏捷FRV一直做得不错。目前算上市场的优惠幅度，其热销车款售价基本维持在6万元以下。但除了价格之外，外观、空间、配置、以及用料做工等，也都是消费者所关心的地方。当然，上市多年的车型，性价比再高也难免会让人产生视觉疲劳，否则这几个月中华骏捷FRV的月均销量也不会一直在可怜的2000台左右徘徊。

对中华骏捷FRV来说，推新品已是必然趋势。借助2012北京国际车展之际，华晨中华让大家见到了新款中华骏捷FRV，它不仅外观可以让人眼前一亮，再细看车内外做工，也能感受到厂商对产品品质所作的努力。

如果说现在流行“家族风”，那么这次华骏捷FRV的改款也能归为这一类。你还记得中华H530长什么样吗？不记得也没关系，因为新款华骏捷FRV的车头与它很相似，包括前进气格栅、发动机盖线条、以及线条经过圆润处理的六边形雾灯组造型。

由于此次华骏捷FRV的改款称不上完全的垂直全新换代，从车身侧面线条也可看出大部分都与老款保持了一致。改款之后的车身尺寸数据与老款车型保持了一致，车身尺寸为长4210mm×宽1755mm×高1460mm，轴距2580mm。

为了与车头棱角分明的线条相呼应，新款中华骏捷FRV的尾灯、后保险杠、以及小反光板都加入了更多地线条。只是如果能再配上一个尾翼，会使车尾看上去更显运动。

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新款中华骏捷FRV内饰的改变也很明显，除了它依旧喜欢用全黑内饰以外，对方向盘造型和中控台T字区中间部分的所有面板，都进行了重新的设计。

方向盘大小依旧适当，但由于材质的关系手感还是略显单薄，未来车主难以避免会去做包真皮处理。之前中控台上方的电子表显示小屏幕已被取消，多少也降低了些实用性。

音响控制区域的按键和旋钮都由繁变简，看上去就很容易上手；空调控制区域省去了原先中间的大旋钮，上面可显示信息的小屏幕也随之取消。不过，新的两个空调控制旋钮看上去比较精致，但手感和阻尼感比较普通。

对于了解在售中华骏捷FRV车型的消费者来说，它的车内空间就不用多提了，无论是是前排还是后排，与同级别车型相比都很有优势，座椅也延续了老款车型的舒适。要说缺点，唯一让人不满意的是驾驶员座椅上的两个手动旋钮，调节起来会费不少力气。

身高180cm的同事在前后排体验空间，从图中可以看出各部分的空间余量都还不错。前排中央扶手采用了软质材料包裹，此处重新设计之后不会干扰手刹的实用。

至于新款中华骏捷FRV的动力系统，虽然厂方还未给出详细信息，但从目前情况看很有可能沿用1.3升和1.5升两款发动机，与之相匹配的是5速手动变速箱，和从4速升级至6速的自动变速箱。具体详细消息还有待新车上市时确定。但此次体验的展车是搭载了1.5L汽油发动机，最大功率77kW/5800rpm，峰值扭矩为143N·m/4000rpm，在数据上略比现售1.5L手动挡车型高一点（75kW/5600-60000rpm、135N·m/4000-4600rpm）。

总结：新款中华骏捷FRV的外观和内饰经过重新设计之后，相比老款更显时尚些，整体做工也有了提升。不过，如果与2008年那时候相比，自主品牌的兄弟们都经过这些年的摸爬滚打后，现在市场上销售的车型也都越来越丰富，用料做工也在不断地提升，中华骏捷FRV面临的竞争压力也会越来越大。