新宝马3系Li领衔 北京车展首发车型盘点

    [大家车网 2012北京车展 原创]

    2012（第十二届）北京国际车展已经拉开帷幕。本届车展的主题是“创新跨越”。众多车企在本届车展上展示了旗下的最新车型，参展规模再创新高。媒体日首日众多新车信息便爆棚而出。既囊括了全球首发车，又涵盖了亚洲首发车，真可谓百花齐放。让我们整理下思绪，回顾一下车展首日的重量级亮相车型。计划要去现场的朋友先来预习一下吧。

    在本届车展上备受关注的宝马3系正式发布。全新一代国产3系最大的变化就是轴距加长了110毫米，并且采用了涡轮增压引擎，并配以8速手自一体变速箱。长轴版则会在宝马位于国内最新建造的铁西工厂进行制造，据宝马方面介绍，铁西工厂建成之后将为成为宝马在全球最先进的工厂。

【全新华晨宝马335Li】

    新款宝马3系在配置方面将分为运动版、豪华版与风尚版，其中风尚版的长轴车型在加长的同时，前脸的保险杠也发生了改变，雾灯旁的铝合金装饰条从追求块面效果的C形变为了更突出车身宽度的L形。而豪华版则在标准轴距车型的基础上强化了镀铬饰条的使用，在雾灯处的饰条从一条变为平行的两条。

    宝马也为长轴距版进行了重新的设计以更符合中国消费者的审美观，这其中也是因为就目前情况而言，长轴距版将只会在中国市场销售。比较明显的有两点，第一是全系的Hofmeister曲线，长轴距版的Hofmeister曲线处的镀铬饰条在通常收尾的位置处又向后延伸了一小段，延续了车窗下方的棱线，增强了豪华感。 

【全新宝马3系Li】

    华晨宝马全新3系Li的长宽高分别为4734/1811/1429mm，轴距达到了2920mm。长轴距版与标准轴距版的差异有几个方面，第一当然就是车身尺寸与轴距。长轴距版的第六代宝马3系轿车（厂方代号为F35）相对于标准轴距版本（厂方代号F30）轴距与车身长度都增长了110毫米。

【标准轴距版本的新3系已经比老款长了50mm】

    尺寸的变化首先带来的就是内部空间的变化，长轴距版的后排腿部空间相比标准轴距增加了88毫米，头部空间增加了8毫米，经过实际乘坐体验，后排已经完全可以满足身高180左右的乘客舒适乘坐了。

【全新宝马3系Li】

    华晨宝马全新3系Li与进口新3系的设计理念相同，就是以驾驶者为核心，因此车内中控台位置更加倾向于驾驶者位置，按键操作看起来更为方便。此外，新车还提供了浅色内饰以及橙棕色两种风格的内饰色调来满足不同的市场需求。除了空间的变化外，在舒适性配置方面长轴距版也有新的变化。为满足中国消费市场，后排的座椅经过重新设计，变得更厚且更柔软。

    后排的中央扶手增加了一个带盖板的储物空间。在后排的车顶上，增加了可调节照射角度的阅读灯以及化妆镜。车门上的烟灰缸也很有中国特色，安装的位置据介绍是符合人体工程学的设局。最体现兼容商务功能之一的是后排的老板键，后排乘客可以通过安装在车门上的按钮来调整前排副驾驶座椅，以获得更宽敞的后排空间。

 
【新款335i则采用了和现款335i完全相同的N55B30发动机】

    宝马320i与320Li使用2.0升排量的低功率直列四缸涡轮增压引擎，最大输出功率为137千瓦，最大扭矩为270牛米；328i与328Li使用2.0升高功率直列四缸涡轮增压引擎，该发动机与低功率版本代号都为N20，其最大功率为180千瓦，扭矩为350牛米。335i与335Li则搭载了3.0升直列六缸涡轮增压引擎，最大功率228千瓦，扭矩为400牛米。以上这些数据也意味着宝马3系已经全面进入涡轮增压时代。

【新一代320i和328i将使用的N20B20型涡轮增压发动机】

    传动系统值得关注，全系配备由顶尖变速箱制造公司ZF（采埃孚）制造的8速自动变速箱，这使得新款宝马3系成为该级别变速箱挡位最多的产品。

【新3系换上了新一世代宝马的标准档把】

【新3系采用的ZF 8HP系列8速自动变速箱】

    奔驰C级和奥迪A4L当之无愧的成为新3系的对手，这其中奥迪A4L在国内的销量一直很不错。不过全新一代国产宝马3系在拥有最棒操控性能的同时也拥有了不错的后排空间，配合涡轮引擎和8速变速箱，竞争力大幅提升。

    全新一代国产宝马3系Li从内到外是彻彻底底的改变了，只是宝马的那种操纵精神始终不变。 

    在本届车展上沃尔沃公司正式在国内亮相了曾在日内瓦车展上发布的V40车型。而此次也正式沃尔沃V40的亚太地区首发。沃尔沃V40推出后，沃尔沃还将在此平台上开发一款跨界版的XC40车型和针对中国市场的S40三厢轿车。

   沃尔沃V40采用了和S60相似的家族式前脸设计，不过在前大灯和下进气格栅的设计上有一定的差别，并且V40加入了条形的LED日行灯。从侧面设计来看，V40采用了高腰线设计，带有弧度的设计更加动感。

    沃尔沃V40选用了全新的数字仪表显示系统和音响系统，后者支持蓝牙，可以实现音乐无线传输。整体设计与S60相似，仅在细节表现上较S60更加凸显运动特征。仪表板和中控台上方的显示屏连为一体，中央出风口则位于显示器下方将中控区独立出来。

    中控台依旧是沃尔沃镂空式的设计，整个中控面板也同样采用了简单的设计，四个圆形按钮分布在控制键两侧，整个面板也采用了金属拉丝的材质打造而来。整体设计与S60相似，仅在细节表现上较S60更加凸显运动特征。

    沃尔沃V40采用了C30的发动机平台。该平台可装置一款节能版115马力1.6升柴油机，百公里油耗仅为3.6升。还可装置一款254马力增压T5发动机，0-100公里/小时加速时间为6.7秒，油耗也有新突破。所有发动机版本均标配自动启-停系统，选配六速手动变速箱或六速自动变速箱。另外汽油版本还将搭载一台1.6L GTDi发动机，匹配六速Powershift自动变速器或六速手动变速器。

   在此级别车型里面，雷克萨斯CT200h与奥迪新A3无疑成为了V40的竞争车型，但优势方面，三款车各具优势，对于一个没有任何情节的人来说，还是比较难取舍的。

    沃尔沃V40虽然被划入了定位旅行版的V系列车型，但V40设计上更像是一款两厢版车型，不过两厢紧凑级豪华车型在国内的销售一直都不是很理想，特别是车身较为紧凑，主打运动性的车型，也许沃尔沃针对中国市场推出一款三厢版的新S40是更为明智的选择。