福特Ecosport内饰曝光 国产或售9-12万元

　　福特即将推出的全新小型SUV车型Ecosport的量产版本有望在北京车展上全球首发，此前这款新车的谍照已经多次曝光，同时在长安福特国产也已经是板上钉钉的事情。此番我们再次获得了这款新车的谍照，包括首次曝光的Ecosport车型内饰设计部分。

　　从测试车的方向盘右舵设计来看，这是一款海外版本的Ecosport车型。不过长安福特的国产版本与之的差别也仅仅是内饰部分的左右颠倒而已。正如我们之前所透露的信息，福特Ecosport车型是源自于嘉年华的车型平台，虽然在外观上已经完全没有了嘉年华的影子。但此番曝光的内饰部分，则充分展现了这款车型与嘉年华一脉相承的渊源。

　　方向盘是与嘉年华完全相同的款式，采用银色辐条的三副式设计，左侧辐条是音响系统的控制按键。非圆型的桶形仪表设计也是完全相同，此外相同的还有中控面板部分，上部是一个大尺寸行车电脑显示屏，中间则是音响系统，其按键布局也与嘉年华车型的设计相同。测试车采用的是低配的手动空调系统，按键布局同样与嘉年华相同，中部是较大尺寸的风向调节旋钮，旋钮中央是AC空调开关和内循环开关。

　　不过与嘉年华少有不同的是，福特Ecosport仪表台两侧与车门板的过度更加自然，而且两侧空调出风口从嘉年华的圆形变成了更加配合前卫中控面板的异形出风口设计。这个车型平台已经通过嘉年华车型在国内投放，但随着Ecosport车型的国产，整个平台的动力系统布局都会同步升级。

　　新款长安福特Ecosport和改款嘉年华车型都将在年底使用新的发动机，包括1.0GTDI FOX发动机和一款1.5L Sigma自然吸气发动机。与之匹配的是五速手动变速箱和六速手自一体的双离合变速器。这与之前海外版Ecosport所曝光的1.6L Sigma发动机和2.0L Duratec发动机的配置明显有所不同，应该说长安福特的国产车型更加节能环保，也具有更高性价比。而嘉年华车型现有的1.3L发动机也将不再使用。

　　这款1.0GTDI属于福特的Ecoboost新动力系统，虽然是一款三缸发动机，但通过配置汽油直喷技术和涡轮增压系统，实现了88千瓦的最大输出功率和170N·m的峰值扭矩。配合powershift双离合变速器，无论是动力表现，还是油耗控制都可圈可点。

　　Ecosport将是福特全球化战略的一款小型SUV车型，和嘉年华车型一样，面对的也是全球市场。首先会在巴西、印度、中国等欠发达地区量产投放，毕竟这款车型的诉求就是高性价比。外观风格上除了嘉年华的运动，更多了一些硬朗，无论是轮廓分明的大灯，还是加大尺寸的镀铬装饰进气格栅。同时大尺寸的车轮带来了较高的离地间隙，外置的备胎也充分体现了这款车型的SUV定位。

　　这款小型SUV并不会推出四驱版本，以及过多的越野电子辅助系统，因此实际上这就是一款高底盘版本的嘉年华车型。如果长安福特Ecosport能够延续嘉年华9-12万元左右的价格区间，将使得合资品牌的SUV车型触角进一步向低端市场延伸。