皮卡中国行长城风骏走进中国特色之乡

    由中国皮卡网主办的2012首届“皮卡中国行——主流皮卡走进中国特色之乡”活动已于今年4月中旬强势起航。 首届皮卡中国行车展活动将分上半年和下半年两次举行，主题是让“主流皮卡走进中国特色之乡”。

    尽管近年来皮卡有向乘用车靠拢的趋势，很多思想前卫的客户也选择皮卡来取代常规的SUV或者MPV作为多功能用车使用。但仍然不同于严格意义上的乘用车，皮卡的大部分消费人群还是集中在政府机关以及私营业主。而这次主流皮卡走进中国特色之乡活动，毫无疑问更多关注的是各个省市的私营业主，并将优质的皮卡产品直接送到客户面前，接受客户的检验。

    值得一提的是，本届皮卡中国行的参与者均为国内主流皮卡厂商，由于参加厂商品牌多，众多皮卡车型就不可避免地进行了一场由各行各业的客户做裁判的品牌大PK。其中，皮卡市场的龙头车型——长城风骏皮卡，由于在安全耐用、超强承载、智能节油等方面的优势，赢得了大多数客户的一致好评。

    长城风骏的耐用性能有目共睹。自第一辆皮卡诞生起，长城风骏已经连续14年夺得全国皮卡销量冠军，拥有70万忠诚的皮卡用户。这些用户中，很多人拥有三辆以上的风骏，风骏也见证了用户的不断成长和成功。在这些忠实用户中，“耐用”成为了他们最常提到的词汇，也正是因为极强的耐用性，长城风骏能够出口到全球100多个国家并广受好评。

    此外，为了提高皮卡行业整体的安全水平，近期长城汽车将旗下的风骏皮卡进行了安全大升级，成为首个标配德国博世8.0版本ABS和EBD的皮卡厂家，并统一加装倒车雷达和仿真皮打孔座椅，将皮卡的舒适便利性再次提升。这也是国内首家标配大品牌高版本ABS皮卡车型的厂家，全面提升皮卡客户安全系数，成为皮卡客户的放心之选，并有利于推动整个行业的安全升级和皮卡换代。

既然大多数用户还是将皮卡作为工具车使用，那作为工具车的基本属性，载货性能就显得尤为重要。长城风骏大双皮卡在这一点上遥遥领先。“大双皮卡”是指轴距、货厢都加长的双排座大皮卡：“大”指的是皮卡货厢更长，载货容量更大，实用性更强；“双”指的是驾驶室为双排座，可像家轿一样乘坐5人，舒适性更强。与市面上常见的皮卡相比，大双皮卡由于载货量更大，往往成为一些特定皮卡用户群体的首选。

    风骏大双货厢长1.68米，宽1.46米，深48厘米，货厢容积高达1177升，全面提升用户在实际使用中的载货量。风骏大双也由于“货厢最长、厢深最高、容积最大”而被业界称为“中国皮卡大双之最”和“中国最实用皮卡”。毫无疑问，拥有着超强承载的风骏皮卡，毫无疑问是皮卡中的实用之选。

长城风骏的柴油动力采用德国博世高压共轨电喷技术，主要配件均为德国原装进口，配合涡轮增压中冷技术，在提高动力的前提下充分降低油耗，被誉为“智能节油王”。通过ECU电脑灵活精确控制燃油，柴油风骏比传统增压柴油机皮卡提高燃烧效率8％，油耗比传统增压柴油机降低10%以上，真正实现了节约能源。2010年，在中汽联和CCTV共同举办的“全国城市汽车节油极限挑战赛”的比赛中，柴油风骏皮卡百公里油耗仅2.56升，为皮卡行业树立了节油新标杆，绝对是皮卡客户的经济之选。

    随着首届中国皮卡行活动的不断深入，相信长城风骏皮卡会给我们带来更大的惊喜，我们也拭目以待并祝中国皮卡行活动一切顺利。