关于奔腾SUV的谍照及相关报道已有不少。虽然这款车目前还处于神秘状态，但根据以往的谍照信息可以确定，这是一款一汽轿车基于马自达6平台开发的城市SUV。按最新的消息看，这款车将有可能在2013年以X80的名称上市，因此它最终能否如愿在北京车展首发还不确定。不过，从我们最近获取的一组谍照来看，这款车确定的信息已经越来越多了。尤其是通过此次谍照显示两款车的配置细节，可以确定未来奔腾SUV高低配的差异以及具体配置情况，颇值得我们关注。

低配不低高配惊喜 奔腾SUV谍照曝光　　

关于外观等方面，我们这里就不再赘述了。大家可以根据图片查看。只是提醒一项，注意谍照中的那张悬挂图，将其与马自达6和睿翼的后悬挂进行对比，就可以清楚地判断它来自马自达6而非睿翼平台。

内饰是我们此次关注的重点。之前已有相关这款车的内饰谍照曝光过，显示它已不再采用早期测试车的“睿翼内饰”，而是采用了原创设计的方式。从内饰布局来看，它的套路与最新的奔腾B90有些类似，即将主屏幕放在中控台的上方。不过同时它与奔腾B90的布局差异也很明显。例如出风口居于屏幕下方而非两侧。主要的操作键在中控台中央，而非屏幕下方。当然，对于这组图，我们最关心的还是两款高低配奔腾SUV配置上的不同。

第一个明显的区别是屏幕的不同。高配车款为大屏幕，低配车款则为比较窄的小屏幕。按理说，这样的内饰布局，居于醒目位置的屏幕属于整个内饰的亮点。奔腾SUV在低配车款的屏幕上进行缩水会让内饰感官效果大大折扣。作为一款自主车型来说，这似乎并非明智之举。

与屏幕对应的是中控台操作区音响与空间中间的部分。通过高配车款的图片可以看出，这个部分为导航操作区，按键特别采用了中文显示，包括如目的地、地图、设置、路线、退格等等。中央一个旋钮，加周边机械按键，颇有点iDrive之类的范儿。只是从按键显示的功能来看，奔腾SUV似乎并没有奔腾轿车上的那套D-Partner车载智能系统。

奔腾SUV在导航设计方面的这种尝试是值得肯定的，至少相比不少触屏山寨导航看起来要更显档次。只是这套系统操作起来是否便捷还有待检验，如果用起来不如触屏方便，那这种设计就有点适得其反了。低配车款没有大屏幕，自然也就不可能配备导航，这个位置被设计成了一个储物盒。

高低配车款的空调操作区设计得非常相似，但仔细查看会发现区别很明显。高配车款左右旋钮均为温度控制，很显然这是一款双温区自动空调。在中央密密麻麻的按键区中，还有座椅加热等按钮，配置状况的确不低。低配车款则不同。空调旋钮左侧为风量控制，右侧才为温度控制。通过中央的按键显示，这款空调并无“Auto”键，这也意味着它只不过是一款手动空调而已。

低配不低高配惊喜 奔腾SUV谍照曝光　　注意两款车内饰方向盘柱上的锁孔。很明显，高配车款采用了无钥匙系统，低配则没有。

高低配车款的座椅设计也有区别。从形状看，低配车款似乎更注重运动性，采用了黑色真皮面料，座椅也更注重包裹性。高配车款则采用浅色真皮，座椅从轮廓看似乎也偏向舒适定位。不过从两款座椅的材质来看，并无明显的高下之分，因此不排除这只是为了测试而进行的区分，未来可能会在两种座椅中选择更合适的一款作为最终定稿的版本。

看了这么多区别，除了高配版看出一些比较不错的配置以外，还值得肯定的是低配版的配置也不算低。除了真皮座椅以外，低配版同样拥有真皮多功能方向盘。手刹的位置虽然被挡把挡住，但从没有手刹拉杆的情况看，它应该也会与高配款一样搭载电子手刹。主机方面，低配款与高配款也是完全一样的。其他还包括如中央扶手等细节，低配车款都未作省略。

国内的城市SUV市场可以用热得发烫来形容，有能力的厂商自然是不会忽略这个细分市场。奔腾SUV的开发模式与广汽传祺GS5有些类似，即基于已经拥有的轿车平台来进行开发。从奔腾轿车的定位和平台素质来看，奔腾SUV上市后的定位很可能会高于传祺GS5，主打的风格则为运动与时尚，属于典型的跨界风格SUV。基于此，奔腾SUV主要面对的对手将包括如ix35、智跑、逍客这类风格相似的合资车。有着马自达6的“B级车底盘”，看上去似乎不错的外观内饰设计，以及本篇显示的配置状况，奔腾SUV未来如果能将主流车款定价控制住15万元区间，相信能受到市场不错的认可度。