别克Encore谍照 车展将亮相最快年内国产

　　别克在国内的第一款SUV将是谁?不是Envision概念车的量产版，更不会是科帕奇的国产版，而将是刚在底特律车展首发的Encore。这款车很可能会在即将开幕的北京车展上完成国内首秀。而更关键的是，它将会在年内落户上海通用，成为国内第一款别克合资SUV。这一点，从我们刚刚获取的一组Encore国内路试谍照可以获得印证。　

别克Encore谍照

　　谍照中的Encore看上去敦实饱满。如果你为看到过有关它之前的报道，在没有参照物的情况下，很容易将其“误会”成一款中大型SUV。然而事实上，Encore是非常秀珍的，甚至可以看作是全球最小的城市SUV之一。它的长宽高只有4278/1774/1646mm，轴距也只有2555mm。拿我们熟悉的参照物来看，也就比天语SX4略大一点。所不同的是，它可不是像天语SX4或者秀尔那样只是跨界车，它整个设计都是按照SUV的路数来的。如此定位的车型别说国内没有，全球也不多见，这无疑也增加了Encore上市后的神秘感和期待感。　

别克Encore谍照

　　谍照中的Encore与底特律车展发布的版本大同小异，前后杠的护板等处都没有区别。与车身不同颜色的裙边由于伪装已看不出来，但前杠立体感十足的塑型，通过突出的轮廓还是能够确定的。要说与底特律车展展车的不同，仅在于炫目的镀铬轮毂不见了。不过此项变化完全能够理解，而且测试车的轮胎尺寸、造型产生的视觉冲击仍然不俗。

　　之前坊间曾曝光过Encore雪佛兰版本的外观专利图。相比别克版本，雪佛兰版本的主要区别在前脸处。从测试车的直瀑式格栅可以判断，通用将引进的仍然是别克版本。Encore是基于 Gamma II平台、也就是爱唯欧平台开发的车型。这也很好理解它的尺寸为何如此紧凑。它算是全球不多见的一款“A0级”SUV。这层背景，也意味着Encore主要突出的特点仍然是拥有SUV的休闲外观，而不是真有多么强的通过能力。　

别克Encore谍照

　　这款车在北美的动力配备为1.4T+6AT，与北美爱唯欧RS的动力总成相同，拥有103千瓦的功率和200牛米的扭矩。由于这款动力总成尚未在国内投产，因此不排除Encore引进国内后会重新匹配如1.6L、1.8L或2.0L发动机的可能。当然我们更希望的是原汁原味，趁着Encore的国产将让人羡慕的1.4T发动机也同步引进过来。

　　基于定位的特殊性，Encore引进后在国内将不会有特别标准的对手。其价格有可能会介于逍客和天语SX4之间。当然，以别克的品牌影响力和宣传能力，它最终定位成与逍客相当的车型也并非没有可能。最终它在你心目中到底会有怎样的分量?不妨到北京车展上去衡量一番吧。