北京车展十款新车前瞻 下半年想不火都难

北京车展十款新车前瞻 下半年想不火都难(1)

　　【大家车网 报道】北京车展日渐临近，各大汽车品牌纷纷公布出其参展阵容。虽然车迷朋友的眼球都被一些概念车和超跑所吸引，但是真正实用而且能被大众接受的车型还数紧凑级型车。随着油价、停车费以及交通压力的提升，紧凑级车型的好处不言而喻。同时，北京车展过后必将掀起一股汽车热潮。大家车网盘点了下半年必火的车型，以供大家参考。

　　2012款速腾

　　车型看点：轴距加长、实用至上

　　关注程度：★★★★★

　　2012款速腾是德国大众的第六代A级车，2010年7月在美国上市。   新一代速腾的动力分为1.6、1.4TSI和1.8TSI三种发动机，匹配五速手动、六速自动或七速双离合三款变速器，根据车内配置的差异，分为时尚型、舒适型、豪华型和旗舰型，共计十款车型，指导价13.18-18.58万元。尽管售价并没有多大的惊喜，但值得关注的是，从新速腾开始，一汽-大众似乎正在从注重技术转为注重用户感受。与第五代车型相比，新速腾的轴距有所加长，国产版从2578毫米增加到2651毫米，加长了73毫米，从而为后排座乘客创造了更为舒服的空间。与加大空间同等重要的是，新一代车型秉承了德国包豪斯设计学院所开创的风格——在艺术与用途之间寻找平衡点，提倡简约的美学风格。

　　在外观设计上，新一代速腾前脸采用的是大众家族时下流行的标准面孔：厚实的前保险杠外壳把进气格栅分为上下两段，上进气格栅与前照灯连为一体，看上去四平八稳，很舒展，很大气、很简约。有种很耐看的感觉，不落俗套。尾部则更为简洁，菱形尾灯看上去很有些中型车的神韵。

　　在车身喷涂方面，新一代速腾有红、金、银、白、黑、灰、蓝六种颜色。十款车型虽然都是16吋轮胎，但分为三种轮辐造型，分别应用于时尚型、舒适型及豪华型、旗舰型。其中，时尚型的轮辐为五辐造型，旗舰型的轮辐造型与起亚K5极为相似。

　　在内饰风格上，新一代速腾虽然依旧传承了大众风格，但看上去更加饱满，更有层次，细节装饰也更显档次，比如，出风口框、空调和音响旋钮、音响按键、电动车窗按键等处，都饰以镀铬条，视觉效果不错。不过，这样的装饰其实并不陌生，在高尔夫上已经出现2年有余了。

　　在动力方面，新一代速腾依旧采用了2011款速腾的动力，入门级发动机为1.6+5速手动或6速自动，再往上有1.4TSI+5速手动或7速自动双离合，顶级动力是1.8TSI+7速自动双离合。十款车型中，1.4TSI占了五款，1.6占了四款，前者动力强劲，后者更为实惠。

　　在配置方面，新一代速腾的标准配置是（时尚型）：电动助力转向、车身稳定控制、牵引力控制、防抱死、儿童座椅接口、电子防盗、正面及侧面气囊（四气囊）、六向手动调节驾驶座椅、后排座4/6折叠、USB接口和AUX插口、6喇叭单碟CD、外后视镜电动调节及电加热、行车电脑显示屏。

　　新一代速腾的优缺点

　　新一代速腾与上代车型相比，主要的变化体现在空间，由于轴距加长而延展出来的空间，成为新车最大的亮点。如果说上一代速腾比较注重操控的话，这一代速腾明显长大了，从一个激情四射的年轻人成长为一个温文尔雅的中年人——外观追求大气，空间追求宽敞、座椅追求舒适。

　　从感性消费变成理性消费，新一代的速腾正是因为这个原因，在许多细节上，修改了上一代车型的技术与配置。其中，改动最大的是后悬挂，由独立悬挂改为非独立悬挂，机仓和尾门的液压杆变成了普通的金属支架，一些储物盒也被省略了。在不妨碍日常使用的前提下，尽可能降低成本，但是，在安全防护方面并不含糊，比如车身稳定控制，则是全系车型的标准配置，这是同级车中的惟一。至于起源于PQ35平台的激光焊接车身、各种人性化设计，新一代速腾照单全收，没有丝毫简化。

　　综合来看，新一代速腾最为显著的特点，是不再像昔日车型那样，竭力炫耀技术，而是把坐在车里人，放在了首位。事实上，这样做是正确的，因为，技术是无限的，市场是有限的，脱离市场谈论技术，无异于建造空中楼阁，华而不实。新一代速腾注重人的感受，把技术与实用进行了很好地结合，这种大方向的改变，才是新一代速腾最值得关注的要点。