东南全新V5车型曝光 源于菱悦高于菱悦

　　东南汽车曾经在车展上发布过东南V4和东南V5等概念车型，但迟迟都没有量产，如今又是新一年的北京车展即将来临，东南汽车继V3菱悦之后的真正全新车型东南V5也终于露出了真身。眼前的东南V5已经临近测试的最后阶段，整体设计也都已经定型，不过如今的东南V5与当初的概念车没有太多关联，外观风格上也差异明显。反倒是车型平台上，沿用了V3菱悦的底盘悬架系统。

东南全新V5车型

　　从名称上也可以看出，东南V5将是一款定位在东南V3菱悦之上的车型，不过其悬架系统依然是与V3菱悦车型完全相同的麦弗逊独立前悬架和五连杆独立后悬架结构。但V5车型作为定位更高的版本，在V3的轴距尺寸基础上加长了100mm，达到了2600mm的标准。这仍然是一款定位A级的轿车，就如同过去的V3菱悦的定位，V3菱悦2500mm的轴距已经沦为与如今的A0级车型为伍，而V5车型的轴距也不过是回到了A级车型的主流规格门槛。　

东南全新V5车型

　　实际上我们都知道V3菱悦的原型是菱帅LIONCEL车型，而再往上追溯，其原型是从台湾裕隆汽车旗下的中华车厂推出的96款三菱蓝瑟Lancer车型。这套第六代蓝瑟的技术可以说已经具有相当的历史，但好在三菱的根基还算优良，拉力赛的卓越战绩有口皆碑。多连杆的独立后悬架结构比起如今多数日系、韩系，以及德系的A级车型还要更加厚道一些。　

东南全新V5车型

　　可以看出，全新的东南V5在外观风格上已经放弃了向三菱血统的靠拢，无论是脸谱，还是车身窗户等轮廓，都在更加走日韩系的时尚风格。而三菱原本运动的外观虽然个性，但也局限了客户群体。新的三菱V5进气格栅采用了横条装饰风格，同样在近期上市的改款V3菱悦车型也对进气格栅作了相似的修改设计。　

东南全新V5车型

　　大灯的轮廓非常动感，下沿也有V3菱悦相似的折线底边设计。大灯内部采用圆弧亮银线条将远近光模组划分开。前保险杠上有大尺寸的梯形进气格栅，下部突出的尖角有点提升空气动力学小包围的设计感，在两侧雾灯下方还配置了长条形的LED日间行车灯。

　　相比V3菱悦只是在老款菱帅车型基础上换汤不换药的拉皮改款，全新的东南V5从车身结构到外形都是全新的设计。顺应最新的车型设计潮流，车身线条圆滑，带来更低风阻，轿厢部分与车身融为一体。车窗下沿由低到高，C柱上有独立于车门之外的三角窗，并且都修饰了镀铬装饰条。　

东南全新V5车型

　　在V3菱悦基础上加长了轴距，车轮尺寸也成比例增加，15寸的铝合金轮毂规格与V3菱悦虽然一致，但车轮尺寸达到了195/65R15，更宽的轮胎和更厚的胎壁，实际上也带来了更大直径的车轮规格。　

东南全新V5车型

　　东南V5高挑的尾部显得短小紧凑，LED的高位刹车灯单独布置在后备箱盖边沿，还有可以起到扰流尾翼作用的鸭尾式轮廓设计。组合式的尾灯组同样体现出了设计感，红白相间的灯壳，能够看到灯壳上还有阴刻的条形凹槽，另外还有圆形矩阵的LED灯珠。　

东南全新V5车型

　　后保险杠下方依然是外露的不锈钢排气管口设计，不过和东南V3菱悦一样，看上去是左右双出的设计，实际上其中右边只是其装饰作用的设计。但尺寸更大的V5车型在动力配置上仍然要比V3菱悦更胜一筹。　

东南全新V5车型

　　据消息，东南V5将将配置1.8L发动机，搭配手动变速箱和CVT变速箱，将采用三菱翼神的4B10发动机，这款1.8L机型最大功率136马力，最大扭矩175牛米。除此之外，后期可能还会推出一款1.5T的动力配置，同样是来自三菱系的发动机，动力输出水平将超过传统2.0L自然吸气发动机的表现。　

东南全新V5车型　　

东南全新V5车型　

东南全新V5车型

　　此次曝光的东南V5内饰设计包括了高低不同配置的车型版本，以及手动档和自动档的不同车型。中控台的设计风格与现有的东南车型完全不同，采用了时下流行的接近奥迪风格的半包裹式中控仪表台，采用桶型的运动风格仪表设计。高配车型配置了多功能方向盘，只有左侧辐条带有功能按键，分别是音响模式切换，以及曲目和音量的调节按键。中控面板空调出风口上方只是储物格和长方形的信息显示屏幕，预计最终的高配车型该位置可能被大尺寸的液晶屏幕所取代。

　　另外东南V5的CD音响和单温区自动恒温空调系统采用了一体化的面板设计，按键也完全融合在一起。后排空间明显要比东南V3菱悦宽裕了不少，但作为A级车定位，后排也没有配置单独的空调出风口。按照计划，这款新车将在月底的北京车展正式发布，然后于下半年正式上市发售。