红旗H7量产车型曝光 主推2.5V6发动机

　　一汽的高端品牌红旗终于将要正式复出，这次不再是林肯、皇冠的贴牌，从里到外都是全新开发的H7车款将在本月下旬的北京国际车展正式发布。在经过多次谍照曝光后，我们终于获得了这款即将发布新车的量产版本谍照。　

红旗H7量产车型

　　这款研发代号C131的全新车型已经定名为红旗H7，根据我们此前的消息，红旗H7实际上是基于已经退市的红旗盛世的车型平台研发而来，也就是上一代丰田皇冠Majesta车型。悬架结构等都是完全相同的双叉杆式前悬架和多连杆式独立后悬架，采用前置后驱的传动方式。　

红旗H7后悬架 与上一代丰田皇冠Majesta

　　不过新的红旗H7的研发显然更多的融入了中国市场的需求特征的考虑。比如轴距尺寸就在红旗盛世的基础上加长了120mm，达到了2970mm。而车身尺寸也相应的大幅加长，几乎达到了接近5.1米的规格，这比起刚刚上市的新款A6L的车身还要长了80mm，同样也比国产的加长奔驰E级和加长宝马5系的车身都要长。几乎是中国C级车型市场的车身尺寸巅峰之作，这非常适合中国消费者对豪华轿车以大为尊的评判标准。

　　不过在动力配置上，新的红旗H7车型显然要更趋于实用，以及更多的考虑了公务用车行政标准对排量的需求。发动机配置从红旗盛世的3.0V6和4.3V8，变成了如今红旗H7车型的2.0T、2.5V6、3.0V6三大动力配置。2.0T机型预计将使一汽自己生产的CA4GC5T1的2.0TGDI涡轮增压直喷机型，最大功率145kw/5500rpm，最大扭矩280Nm/1800-4000rpm，搭配编号为CA7CM270D型的7速湿式DCT变速器。在量产车型的尾部，会有“2.0T”的标志对排量加以区分。　

红旗H7主推的2.5L V6引擎

　　另外一款主力发动机就是2.5L V6机型，今天的最新谍照能够清晰的看到发动机舱内的V6机头，发动机护盖上有“红旗”的字样，同样，车身尾部也有“V6”的标识。预计这款发动机将采用目前一汽丰田皇冠配置的2.5L机型，最大功率142kw/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm。

　　而顶配的3.0L V6发动机将作为旗舰配置，按照之前的信息，将使用一汽的CA6GV机型，不过仍然有着丰田技术的身影，发动机最大功率170kw/6000rpm，最大扭矩300Nm/3000rpm。与之相配的则是编号为CA7CH350D的7速湿式双离合变速器。　

红旗H7量产车型

　　红旗H7的直瀑式镀铬进气格栅或许能够说是红旗的家族特征，但已经离我们变得太为久远太陌生。发动机盖前端的红旗立标在诉说着这个品牌承载着我们民族对汽车的愿景和期望。不过技术配置上确实是与时具进，氙气大灯带有AFS随动转向功能，灯眉式的LED日间行车灯和LED转向灯的配置都相当时髦。另外据悉，这款车型还将配置ACC自适应巡航系统、LDW道路偏离预警系统、夜视系统和FCA前方避撞系统等，这些都是直逼新一代奥迪A6L的高科技配置，当然，预计以上配置也将只会出现在高端旗舰车型上。　

红旗H7量产车型

　　红旗H7采用十辐17寸铝合金轮毂和225/55R17规格轮胎，轮毂中心以及车内方向盘上都是红旗CA770车型上传承下来的经典太阳花LOGO。长轴距和大尺寸车身确保了红旗H7宽大的轿厢部分，尤其是留个后排的空间非常宽裕。尾部设计简洁，环形LED灯光的尾灯之间是宽大的镀铬装饰条，上方是我们久违的“红旗”二字。两个梯形排气管口镶嵌在后保险杠上，预示着这款 C级轿车应有的强劲动力。　

红旗H7量产车型

　　车内的设计也比较简洁现代，并没有我们想象的大面积的桃木面板，取而代之的是黑色钢琴漆的面板和大量的镀铬装饰条。仪表板中央的行车电脑显示屏采用大尺寸的彩色液晶显示方式。电子手刹的按键则设计在仪表板的左侧位置，四幅的多功能方向盘突出的是豪华轿车稳重大气的一面。中控面板上除了带倒车显示的GPS导航系统，石英钟的设计非常显眼，这似乎也成为了豪华车型的流行设计元素，尤其是在英式风格的贵族车型上非常常见。　

红旗H7量产车型内饰　　

红旗H7量产车型内饰

　　作为行政级别的豪华轿车，除了驾驶，更多的还要考虑后排的舒适度。红旗H7也是如此，从其功能强大的后排中央扶手就可见一斑，后排乘客可以通过该控制面板直接操控音响系统、空调系统、座椅位置调整、加热通风、后排电动遮阳帘等功能。扶手上的盖板打开之后，则是一个大尺寸的储物格。　

红旗H7量产车型内饰　　

红旗H7量产车型内饰

　　得益于2.0T和2.5V6两款较低排量的发动机的应用，红旗H7的售价有望在红旗盛世的基础上实现大幅度的下拉，预计可能会在26-45万元的价格区间。比起老款红旗盛世34.98-68.88万元的售价区间具有明显的优势，同样也比新一代奥迪A6L这样的C级标杆车型38.3-74.26万元的售价实惠了很多。