全新奔驰ML后继车型谍照曝光 发力国内市场

　　全新一代的奔驰ML车型在去年9月的法兰克福车展发布后，也通过外贸渠道，有美版车型等海外版本早已进口到国内。而在上周末，全新的中规版新一代ML车型正式发布，首批次上市的车型只一个排量的两款车型，分别为ML 350 4MATIC动感型、ML 350 4MATIC豪华型，售价为人民币89.8万元-99.8万元。

　　首先上市的ML350车型显然只是居中位置的中流砥柱车型，也是为新一代ML全线引入来探路的版本。后续进口的ML车型还会同时向上、向下延伸。和老款车型一样，向下还会推出性价比更高的ML300车型，而向上则会有高性能的AMG版车型ML63。我们同时获得了这两款尚未在国内上市的新款ML车型版本，正在进行测试的新车显然将为下一阶段新款ML的壮大作好准备。

　　全新一代奔驰ML300车型

　　真正的中规版车型，还是与之前非官方渠道的美规版车型有很大不同，比如配置上，国产车型明显高了一个档次，很多美规车型上作为选装配置的项目，在中规版车型上都是以标准配置出现。即便是还未上市，定位略低一个级别的ML300车型。

　　首先是中规版车型的大灯配置就要高很多，大灯内集成了LED的灯眉，环绕整个灯组的上半部分。实际上这也是新一代奔驰车型的标志性设计，包括全新的A级、B级，还有尚未发布的SUV车型改款GLK和新一代GL车型都能够看到这样的设计。而横条加网状的进气格栅又延续着ML车型本身的特征。

　　全新一代奔驰ML300车型

　　而美版车型没有这个LED灯眉，而且前保险杠的设计也略有不同，中规版保险杠更饱满反正，而美规版车型看上去更圆滑，应该在接近角上更大，对越野能力有所帮助。新款车型的轴距尺寸并没有发生改变，依然是2915mm的尺寸，而车身尺寸方面，新奔驰ML的长宽高为4804/1926/1796mm，相比老款车型的长度增加了23mm，宽度增加了15mm，高度降低了9mm。

　　动力系统方面，之前发布的海外版车型中，包括柴油版的ML250和ML350车型，分别采用2.1升和3.0升涡轮增压柴油发动机。前者的最大功率为204马力，最大扭矩为500牛米，0-100加速为9.0秒;后者的最大功率为258马力，最大扭矩为620牛米，0-100加速仅需7.4秒。

　　全新一代奔驰ML300车型

　　新款奔驰ML的汽油版车型，则只有ML350一款，也就是日前刚刚上市的这款车型版本，配置Blue EFFICIENCY汽油直喷发动机，功率相比现款增加了34马力达到306马力，扭矩则增加了20牛米达到370牛米。在同样配备7速手自一体变速器的情况下，0-100加速提升到了7.6秒，最高时速则可达235公里/小时。

　　全新一代奔驰ML300车型

　　而此次国内曝光的新款ML300究竟采用何种动力配置，目前还不明确。有可能是奔驰为了满足中国豪华SUV中低端市场的需求，继续保留了上一代车型配置的3.0V6发动机，最大功率231马力，最大扭矩300牛米。

　　全新一代奔驰ML300车型

　　从测试车谍照可以发现，ML300车型在外观上还是与刚上市的ML350略有不同，比如铝合金轮毂，ML350车型采用更大尺寸更运动的五幅轮毂，而ML300采用的则是两种不同款式的多幅条铝合金轮毂。同样采用真皮桌椅，不过款式上不如ML350车型那样看起豪华。而且即将上市的ML300车型配置并不低，扶手箱旁边除了COMAND多媒体操控系统外，同样配备了驾驶模式选择和悬架系统调节旋钮。而这些配置在海外都是作为选装配置。

　　全新一代奔驰ML63车型

　　同时曝光的还有全新的ML63 AMG车型，这样将取代老款的ML63 AMG车型，同样老款的ML500车型也不会再新ML车型配置上出现，同样都是使用5.5L的V8发动机，老款ML500发动机的最大功率为388马力和最大扭矩530牛米，而ML63 AMG车型的最大功率和最大扭矩分别达到了525马力和700牛米。这个表现也要比老款ML63 AMG车型510马力和630牛米有所增强。

　　全新一代奔驰ML63车型

　　准确的说，ML63 AMG或许用跑车型SUV来形容更加合适。外观设计和内饰也同样是如此，ML63 AMG的前保险杠尺寸进一步加大，更低的离地距离能够改善空气动力学，增强稳定性和贴地性，当然也会对越野性能有比较明显的牺牲。ML63 AMG的日间行车灯仍然是LED的配置，但位置有所改变，进一步上移靠近大灯的下方。

　　全新一代奔驰ML63车型

　　取消前保险杠下方的大面镀铬装饰，只是在两侧下端位置有银色的装饰。更大尺寸的铝合金轮毂也是经典的AMG运动款式。后保险杠的包围同样更加低矮，也取消了镀铬的后护板装饰，仅仅是在双出的排气管周边增加了金属包边装饰，后保险杠上更大面积的黑色网格装饰和双边四出的四边形排气管口都凸显这款车型的高性能风范。

　　或许是ML63 AMG突出的是街道行驶的高性能，因此在越野能力方面的配置反而还要低一些，比如取消了悬架升降系统的旋钮。还有驾驶模式的调节旋钮，这套系统再启用时，旋钮会伸出，只需亲亲旋转就可以选择各种地形驾驶模式。而谍照显示，ML63 AMG的该位置被一个储物格所取代。当然ML63 AMG并不因为这些配置上的省略而改变了定位，其仍然是售价逼近200万的旗舰版ML车型。