定位于大尺寸家轿市场 北汽C50深入解读

大家车网3月14日报道 2009年年底北汽最终以2亿美元的价格从Saab萨博购买了3个整车平台、2款发动机及和2款变速箱。自从北汽收购萨博技术之后，如何消化吸收成为业界关心的话题。

近日北汽的一个编号为C50的外观申报图引起了我们的注意。而这款车是基于什么平台而来，定位于什么级别，竞争对手又是谁，它和萨博有怎么样的关系。都是值得我们推敲的。

首先来看看，北汽是如何消化吸收萨博平台的：今年将入市的北汽C70G出自萨博9-5的2900平台，该平台的第二款车为C80将于今年年底或明年年初下线。北汽开发的另一个中高级车平台是基于萨博9-3平台开发的，该平台下线的首款车为C60F，将于今年上市。同时，北汽还依托萨博的经济车平台，开发了2400平台，该平台将主要生产大众经济型轿车，首款车为C50，将于今年正式下线。作为对萨博技术消化的成果，北汽还在该技术的基础上衍生出一个超豪华旗舰平台。

通过北汽对萨博平台消化吸收的成果来看，该款车是基于2400的经济型车平台。该款车除了这款代号为C50的车型之外，还会有一款紧凑型的SUV，预计SUV车型将会于北京车展亮相。

这款代号为C50的轿车，出于经济车型平台。虽然我们不清楚这款车型的车身长度，轴距尺寸等具体参数，但根据大部分车型的车宽，车高来推测该款车车身长度的话，该款车应该会定位于A+级别，而从专利图来看，该款车是定位于动感，潮流的运动型轿车。此车上市后将会与荣威550，福克斯等车型去争夺市场。

从车身比例和车门看去，该款车都和萨博9-3有一些相像。但是车头部分则是出于全新设计。镂空的进气格栅，矩形的雾灯有着十足的北汽范儿。

从车尾看去，C50还有一个很漂亮的尾翼，这与该款车定位于运动型轿车有着很大的关系。再加上车身侧面的两条平行的腰线，使得该车动感十足。

从已有的北汽集团规划来看，一台T-Power 150发动机将是未来核心产品。该发动机采用了时下流行的涡轮增压及缸内直喷技术，排量为1498ml，最大功率达到121kW/5800rpm，最大扭矩更是在1800转左右便达到225Nm的水平。按照定位，该发动机很可能装载C50车型。

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